当全部或部分跑道道面受到积水、雪、雪浆、冰或霜的污染时，机场管理机构应当立即对道面受污染情况进行评估，评估应当由一名跑道表面状况评估和报告培训合格的人员进行。评（）

A.跑道道面表面有超过13毫米（含）的积水或其当量厚度的雪浆

B.跑道状况代码为1及以下

C.发生航空器偏出、冲出跑道事件后，未证实跑道表面状况符合要求前

D.当跑道评估结果为2以上，但依据实时降雪量，道面维持适航标准时间少于60分钟

A.当OAT（在地面或起飞后）或TAT（空中）小于或等于10°C，且以任何模式存在可见水气（例如云、能见度小于或等于1sm（1600m）或更小的雾、雨、雪、冻雨或结晶体），结冰条件存在

B.当OAT（在地面和起飞时）小于或等于10°C，在覆盖有雪，积水或雪浆的机坪、滑行道或跑道上运行，结冰条件依然存在，而这些污染物会被发动机吸入或冻结在发动机吊舱或发动机传感器探头上

C.当OAT小于或等于5°C，且以任何模式存在可见水气（例如云、能见度小于或等于1sm（1600m）或更小的雾、雨、雪、冻雨或结晶体），结冰条件存在

D.当OAT（在地面和起飞时）小于或等于5°C，在覆盖有雪，积水或雪浆的机坪、滑行道或跑道上运行，结冰条件依然存在，而这些污染物会被发动机吸入或冻结在发动机吊舱或发动机传感器探头上

A.干跑道

B.湿跑道

C.湿雪跑道

D.压紧雪跑道

A.5

B.6

C.7

D.8

A.由于燃油较冷，机翼下表面有一层厚度1/8英寸(3毫米)以内的薄霜时允许起飞

B.在做飞机外表检查时，必须确保所有前缘装置、所有操纵面和所有机翼上表面都无冰或雪

C.如果在低温条件下，滑行线路通过雪水或积水，应将襟翼收上滑行

D.以上都对

A.一般情况下地面结冰是指外界大气温度在5°C以下

B.存在可见的潮气（如雨、雪、雨夹雪、冰晶、有雾且能见度低于1.5公里等）或者在跑道上出现积水、雪水、冰或

C.雪的气象条件

D.外界大气温度在10°C以下，外界温度达到或者低于露点的气象条件

E.以上全是

A.雪浆

B.积水

C.冰

D.灰尘

B．在跑道上出现积水、雪水、冰或雪的气象条件

C．外界大气温度在10℃以下，外界温度达到或者低于露点的气象条件

D．以上都是

A、1厘米，15厘米

B、1.2厘米，15厘米

C、1厘米，20厘米

D、1.2厘米，20厘米

A.跑道道面出现破损

B.接到航空器轮胎扎伤报告

C.出现暴雨或强风天气

D.雨后遇连续高温天气