更多“目前复合材料在汽车车身中的应用主要有玻璃纤维增强塑料GFRP和碳纤维增强塑料CFRP，是重要的车身轻量化材料（）”相关的问题
第1题
目前复合材料在汽车车身中的应用主要有玻璃纤维增强塑料GFRP和碳纤维增强塑料CFRP，是重要的车身轻量化材料。（）
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第2题
铝合金初期应用于汽车发动机罩和行李箱盖等，现已发展到全铝车身的应用，其中，在汽车上的应用材料为铝合金和铝复合材料。（）
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第3题
目前哪一种材料在承载式车身结构中应用最多（）
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第4题
目前国外汽车的内饰件已基本实现塑料化，塑料在汽车中的应用范围正在由内装件向外装件、车身和结构件扩展。（）
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第5题
未来轻量化材料和新型车型结构将会导致（)的重大变革，也会由在目前的高档车中应用逐步向中级轿车发展。
A.汽车车身体系
B.汽车底盘平台
C.汽车设计制造体系
D.智能网联化系统
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第6题
随着非金属材料在汽车上的广泛应用，非金属材料的修复方法也日益受到重视，目前，汽车车身应用较广泛的非金属材料主要是（）和（）。
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第7题
汽车使用材料在同等强度等级下，（）可以通过减薄零件来达到减轻车身质量的目的。
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第8题
铝合金材料是未来车身结构件的主流材料，但由于其制备条件苛刻、工艺流程复杂、生产节奏慢、价格过于高昂等原因，在大规模制造汽车件上还存在诸多的难题，目前主要在高端车型上逐渐开始应用。（）
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第9题
（）是未来车身结构件的主流材料，但由于其制备条件苛刻、工艺流程复杂、生产节奏慢、价格过于高昂等原因，在大规模制造汽车件上还存在诸多的难题，目前主要在高端车型上逐渐开始应用。
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第10题
目前复合材料在航天器机构中没有大量应用的主要原因是什么？
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第11题
目前，新能源汽车轻量化的研究探讨主要有以整车包括车身轻量化、全新架构底盘轻量化以及（）为主要研究方向。
A.电池包轻量化
B.电芯轻量化
C.电驱系统轻量化
D.电控系统轻量化
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