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[多选题]

L型电控燃油喷射系统是根据()来计算出每个工作循环中吸人气缸的空气量的

A.发动机工作温度

B.发动机转速

C.气流量

D.节气门开度

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更多“L型电控燃油喷射系统是根据()来计算出每个工作循环中吸人气缸的空气量的”相关的问题

第1题

空气流量传感器能够检测每个单位时间内的吸入空气量,但是不能检测每个工作循环内的吸人空气量。为了求出每个工作循环内的吸人空气量,就需要检测()。

A.发动机负荷

B.发动机转速

C.曲轴位置

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第2题

D型电控燃油喷射系统是通过检测进气歧管的压力来测量发动机吸入的空气量的。该方法测量精度较差。()
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第3题

L型电控汽油喷射系统,是利用空气流量计直接测量发动机吸入的空气量。()
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第4题

进气歧管压力计量式的电控汽油喷射系统,是将进气歧管绝对压力和()信号送到ECU,由ECU根据该信号计算出吸入发动机的空气量。

A.发动机转速

B.汽缸压力

C.进气管歧管温度

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第5题

在电控燃油系统中,()燃油喷射系统通过测量进气歧管内的真空度和温度来计算每个循环吸入的空气量。

A.压力型(D型)

B.流量型(L型)

C.机电控制(KE型)

D.机械控制(K型)

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第6题

D型电控汽油喷射系统,是通过检测进气歧管的真空度来直接测量发动机吸入的空气量。()
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第7题

采用燃油喷射方式供油时,是以直接或间接的方法测量发动机吸人的空气量,再根据空气量及该工况所需的最佳空燃比确定燃油供给量,经喷油器将加压燃油喷射出。()
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第8题

在电控燃油喷射系统中,燃油供给系统的功用是为发动机可燃混合气的形成提供必要的空气,并测量和控制空气量。()
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第9题

在汽油发动机电控喷油系统中,D型燃油喷射系统的显著特点是:利用压力传感器检测进气歧管内的压力来测量进气量。()
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第10题

下面关于柴油发动机动力输出的说法,正确的是()

A.柴油发动机的动力输出是通过改变燃油压力来控制的

B.柴油发动机的动力输出是通过调节燃油喷射量来控制的

C.柴油发动机的动力输出是通过调节进入气缸的空气量来控制的

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第11题

在不同的汽油喷射控制系统中,空气计量方式叙说正确的是()。

A.L型电控燃油喷射系统是用空气流量计

B.L型电控燃油喷射系统是用压力传感器

C.D型电控燃油喷射系统是用空气流量计

D.L型和D型电控燃油喷射系统用一样传感器。

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