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第1题
带氧传感器的发动机控制系统在起动、暖车、节气门全开、急加速超车时的工况下进行开环控制。（)
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第2题
在汽油发动机空燃比反馈控制系统中,电控单元ECU对混合气空燃比实施开环控制的发动机工况有（)
A.急速或部分负荷工况
B.起动或暖机工况
C.大负荷工况
D.加速或减速工况
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第3题
发动机刚起动时，是在开环模式运行，是因为氧传感器还没有预热完，发动机无法进入闭环状态。（）
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第5题
在汽油发动机空燃比反馈控制系统中,氧化错式氧传感器正常输出信号电压必须满足的条件有（)
A.发动机温度高于600
B.氧传感器自身温度高于300℃
C.氧传感器自身温度高于600℃
D.发动机工作在急速工况或部分负荷工况
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第6题
二次喷射系统空气阀的作用是在发动机低温起动时，可通过空气阀为发动机提供额外的空气(此部分空气不经空气流量传感器计量)，保持发动机怠速稳定运转，使发动机起动后迅速暖车，从而缩短暖车时间。()此题为判断题(对，错)。
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第7题
发动机性能分析仪和发动机之间的连接，必须在（)情况下进行。
A.起动发动机
B.点火开关关闭
C.中等负荷
D.打开点火开关
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第8题
发动机怠速时，怠速稳定控制器根据（)对节气门进行控制。
A.发动机的负荷(进气量)
B.发动机转速
C.节气门位置传感器信号
D.发动机温度
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第9题
在涡扇发动机中，油门杆控制（）
A.发动机起动
B.VSV的位置
C.发动机的推力
D.发动机的关车
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第10题
在发动机暖机过程中需要一定的附加加浓，其加浓量主要取决于（)。
A.发动机的温度
B.发动机负荷
C.发动机排量
D.发动机转速
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