在中途过站停留时，如果乘坐该机的旅客仍停留在飞机上，机组应（）。

在安排飞行机组搭配时，应当至少有一名驾驶员在该型飞机上具有小时的航线飞行经历时间()。

A.50

B.100

C.120

站驾式场(厂)内机动车辆在运行时，驾驶员的脚应始终停留在踏板上。()

A.在驾驶舱调ACP上的喇叭音量

B.在前乘务板上调节旅客放大音量。

C.到设备舱调节PA放大器板上的主电平电位器

D.更换话筒

A.在取得等级的航空器上作为操纵装置的唯一操纵者的飞行时间

B.在需要一名以上驾驶员的航空器上担任机长的飞行时间

C.飞行学员在需要一名以上飞行机组成员时，其行使机长职权的飞行时间

A.过站旅客故意将随身携带的物品遗留在航空器上，属于扰乱行为

B.过站旅客遗留在航空器上的物品即便没有危险，也构成了妨碍机组履行职责

C.过站旅客遗留在航空器上的物品应统一没收

D.公共航空运输企业有义务提醒过站旅客不要遗留物品在航空器上

机组必须对客舱进行清查,确认无旅客及行李物品遗留在飞机上。()

A.操纵飞机的驾驶员

B.行政职务最高的机组成员

C.飞行经验最丰富的驾驶员

D.机长

A.应当有另1名飞行机组成员有资格履行飞行机械员的职责

B.在飞行机组成员中，只有该飞行机械员可以履行职责

C.1名驾驶员必须有资格且持有飞行机械员执照来履行飞行机械员的职责

分有限的机场上。此时，该机飞行组看到了堆积在机翼上的雪融化后流到地面上。客舱里的乘客和乘务组也看到了机翼上的雪，但是其中有些人认为这些雪在飞机起飞时可能会被吹掉。最后，飞行组就在机翼上积满冻雪的状态下操纵飞机起飞了。 飞行组判断：飞机起飞是安全的。 飞行组判断的后果：该机起飞后不久坠毁，并有20人丧生。 分析上面两个案例，首先分别说明一下乘务员所见到异常情况 并分析如果乘务组与飞行组及时沟通可能改进的结果 这两个案例说明了什么

A.在任何时候，不惜以任何代价保持对航空器的控制

B.寻求客舱机组和旅客帮助

C.有必要使用任何武力保卫驾驶舱，以减少威胁

D.发出相应的应答机代码，宣布进入紧急情况