大型公共建筑的防火和安全疏散性能化设计评估一、情景描述某国际旅游客运码头客运联检大楼，总建筑

大型会展建筑消防性能化设计评估案例分析

一、情景描述

某会展中心工程地上2层，建筑高度为24m，总建筑面积98000 m2，钢桁架结构，耐火等级一级。该建筑一层层高12m，建筑面积85400 m2，主要使用性质为登录大厅、主会议厅、六个展览厅、厨房及设备用房;二层建筑面积12600m2，主要使用性质为会议室及设备用房。该建筑根据使用功能的特殊需要，共划分为15个防火分区。首层有10个防火分区(图3—43.1)，二层有5个防火分区;每个防火分区均有两个以上安全出口，安全出口之间的距离均大于5m。本项目中除防火分区划分、疏散设计不符合现行规范的规定而采用消防性能化设计评估之外，室内外消火栓、自动喷水灭火系统、火灾自动报警系统等建筑消防设施、器材均满足现行有关国家工程建设消防技术标准的规定。

在本项目的消防性能化设计评估中，为了解决登录大厅内部疏散距离过长、二层会议室楼梯在首层无直接对外出口的问题，将首层大、小展览厅之间的多条通道通过防火墙、防火卷帘分隔，火灾时自动加压送风构成安全疏散通道。针对展览厅防火分区面积扩大问题，通过提高烟控系统的设计水平，并经数值模拟确保火灾时人员能够安全疏散来解决。

分析题

结合该大型会展建筑的特点，请确定该类建筑消防性能化设计评估的消防安全总目标，并确定两个主要目标。

高12m，建筑面积85400m2，主要使用性质为登录大厅、主会议厅、六个展览厅、厨房及设备用房；二层建筑面积12600m2，主要使用性质为会议室及设备用房。该建筑根据使用功能的特殊需要，共划分为15个防火分区；其中，首层10个防火分区，二层5个防火分区；每个防火分区均有两个以上安全出口，每个防火分区安全出口之间的距离均大于5m。本项目除防火分区划分、疏散设计不符合现行规范的规定而采用消防性能化设计评估之外，室内外消火栓、自动喷水灭火系统、火灾自动报警系统等建筑消防设施、器材均满足现行有关国家工程建设消防技术标准的规定。

在本项目的消防性能化设计评估中，为了解决登陆大厅内部疏散距离过长、二层会议室楼梯在首层无直接对外出口的问题，将首层大、小展厅之间的多条通道通过防火墙、防火卷帘分隔，火灾时自动加压送风构成安全疏散通道。针对展厅防火分区面积扩大问题，通过提高烟控系统的设计水平，并经数值模拟确保火灾时人员能够安全疏散来解决。

根据以上场景，回答下列问题：

1．火灾场景的确定原则？

2．建筑物的消防安全总目标是什么？

3．不同类型建筑的火灾荷载密度应如何确定？

4．结合该大型会展建筑的特点，请确定该类建筑消防性能化设计评估的消防安全总目标，并确定两个主要目标。

大型广电文化建筑消防性能化设计评估案例分析

一、情景描述

某市音乐厅项目总建筑面积为10530m2，主体建筑高度为23.10m，台塔建筑高度为29.20m。音乐厅的效果图如图3-46-1所示。该工程分为音乐厅主体和室外看台两部分。其中，音乐厅主体为乙等剧场，中型规模，耐火极限一级，地上五层，地上主要使用性质为观众厅(通高一层)、大堂、舞台及相关附属设施、观景平台，地下主要使用性质为舞台机械、升降乐池用房及设备用房;室外看台下为办公服务用房(建筑面积为1481m2)和汽车库(建筑面积为1695m2)。

音乐厅四周的疏散广场可形成环形消防车道，且其北、东北、南及东南部分均可作为消防车登高操作场地。音乐厅按水平、竖向主要分为六个防火分区。第一至第三防火分区为竖向分区，其余为水平分区。音乐厅主体部分的观众厅的前厅、休息厅为第三防火分区，也是本项目研究的对象，其建筑面积为4383.64m2。音乐厅剖面图如图3-46-2所示。

由于建筑设计风格的特殊性能要求，音乐厅核心筒内人员需要通过相邻防火分区(首层前厅、休息厅)才能疏散到室外安全区域，设计上难以做到各个防火分区安全出口直通室外。除上述疏散问题以外，其他消防设计均满足现行有关国家工程消防技术标准的规定。

在本项目的消防性能化设计评估中，为了解决借用疏散、疏散距离过长的问题，通过隔离前厅、休息厅中的商业火灾荷载，限制前厅、休息厅内部的火灾荷载，设置有效的火灾探测、自动灭火、防排烟等消防措施，将前厅、休息厅设置为“临时安全区”，以解决借用前厅、休息厅疏散以及疏散距离过长等问题。

二、分析题

某独立设置的地下汽车库，位于地下1层，层高3.30m，建筑面积2300m2，停车数为99辆，问：

(1)该汽车库属于哪类汽车库？

大型交通枢纽消防性能化设计评估案例分析

情景描述

某大型交通枢纽(图3-44-1)地上2层、地下3层，建筑高度为20m，由铁路综合站房、高架候车大厅、地下换乘大厅、地下汽车库和设备用房、地下地铁付费区五部分组成。铁路综合站房建筑面积96488m2，其中地上建筑面积63743 m2，地下建筑面积32745m2;高架候车大厅(图3-44-2)建筑面积35000m2;地下换乘大厅建筑面积32969m2;地下汽车库和设备用房建筑面积90273m2;地下地铁付费区建筑面积5791m2。本案例中，除高大空间防火分区划分、人员疏散设计难以按照现行规范执行而采用消防性能化设计评估解决之外，其他消防设计均满足现行有关国家工程消防技术标准的规定。在消防性能化设计评估中，通过隔离火灾危险源、降低高大空间起火可能性、提高烟控系统设计水平、设置大空间探测灭火设备等，将高大空间设计为低火灾风险的区域，从而解决防火分区面积扩大、人员疏散距离超长的问题。

分析题

简述交通枢纽大空间内的办公用房、设备用房、商铺、餐厅、商务候车厅、小型零售柜台、咨询台等应采用何种防火分隔措施以防止火灾蔓延？

一、情景描述

某新建大型车站位于该省省会城市市区，为京广线上的一等站，西接保满线，东接规划的津保城际铁路。在原有车站场地基础上实施改造，属客货共线型，设计最高聚集人数6000人。改造后设东西侧式站房和高架候车室，无站台柱雨棚，结合车站进、出站流线模式设12m宽出站地道一座，另设5．2m宽行包地道一座。站房主体为2层，局部为3层，地下局部一层。总建筑面积为34493m2，其中西站房14990m2，高架候车室8164m2，东站房11339m2，雨棚覆盖面积43816m2。建筑主体高度为30．6m，总进深196．5m，总宽152．2m。本车站防火分区设置见下表。

本项目中，高大空间防火分区划分和人员疏散设计方面难以按照现行规范执行而采用消防性能化设计评估解决之外，其他消防设计均满足现行有关国家工程消防技术标准的规定。在消防性能化设计评估中，通过隔离火灾危险源、降低高大空间起火可能性、提高烟控系统设计水平、设置大空间探测灭火设备等，将高大空间设计为低火灾风险的区域，从而解决防火分区面积扩大、人员疏散距离超长问题。

二、问题

1．针对本建筑存在的主要消防问题，同时考虑项目的功能需要，结合所需评估范围内的消防设计，可对车站房提出哪些消防性能化设计概念？

2．针对本建筑的特点及消防性能化设计要求，简述高架层及内部商务候车厅、商铺、餐厅、小型零售柜台、咨询台等应采用何种防火分隔措施，以防止火灾蔓延？请简述高架层主要消防安全策略。

被动防火系统中，建筑结构性能化设计的功能目标表述有误的是（）。

A.建筑构件能避免因其在火灾中发生变形或破坏而导致建筑结构的严重破坏或失去承载力

B.不会因构件的破坏而危及建筑内部人员的疏散安全和灭火救援人员的安全

C.预防因构件破坏而加剧火灾或导致火灾蔓延至其他防火区域或相邻建筑物

D.在火灾作用下，建筑结构应能在合理的消防投入基础上，保持足够的完整性能、隔热性能或承载力，或同时保持其中两个或三个性能

A.应有足够的安全出口供人员安全疏散，每个房间均应有与该房间使用人数相适应的疏散出口

B.安全出口宽度应与建筑内使用人数相适应，并考虑不同用途建筑中疏散人流的宽度和疏散速度，避免人员的疏散过程中在安全出口发生拥挤、堵塞

C.建筑内的疏散应急照明与疏散指示标志均应与其所在场所相适应

D.安全疏散距离应与建筑内的人员行动能力相适应，确保人员疏散所用时间满足安全疏散所允许的限度

E.疏散设施应满足相应的防火要求，不会使人员在疏散过程中受到火灾烟气或辐射热的危害

层层高12m，建筑面积为85400m2，主要使用性质为登录大厅、主会议厅、六个展览厅、厨房及设备用房；二层建筑面积为12600m2，主要使用性质为会议室及设备用房。

该建筑根据使用功能的特殊需要，共划分为15个防火分区。首层有10个防火分区，二层有5个防火分区；每个防火分区均有两个以上安全出口，安全出口之间的距离均大于5m。本项目中除防火分区划分、疏散设计不符合现行规范的规定而采用消防性能化设计评估之外，室内外消火栓、自动喷水灭火系统、火灾自动报警系统等建筑消防设施、器材均满足现行有关国家工程建设消防技术标准的规定。

在本项目的消防性能化设计评估中，为了解决登录大厅内部疏散距离过长、二层会议室楼梯在首层无直接对外出口的问题，将首层大、小展览厅之间的多条通道通过防火墙、防火卷帘分隔，火灾时自动加压送风构成安全疏散通道。针对展览厅防火分区面积扩大问题，通过提高烟控系统的设计水平，并经数值模拟确保火灾时人员能够安全疏散来解决。

请分析以上案例，回答下列问题：

（1）火灾场景的确定原则是什么？

（2）建筑物的消防安全总目标是什么？

8万m2、地下建筑面积10．65万m2。该建筑地上一层至三层设计为室内步行街，通过若干中庭互相连通。步行街建筑面积43411m2，其中首层建筑面积15922m2，步行街净宽约11～15m。

该建筑地下室主要使用性质为汽车库、机电设备用房、物业服务用房，首层主要使用性质为百货、主力店、室内步行街和临街商铺，二层、三层主要使用性质为室内步行街、百货、电玩、酒楼、歌舞厅，四至六层主要使用性质为百货、酒楼、电影院，七至二十六层主要使用性质为五星级酒店。该建筑除室内步行街的防火分区划分、安全疏散，以及部分疏散楼梯间在首层需借助室内步行街进行疏散等问题以外，其他消防设计均满足现行有关国家工程消防技术标准的规定。

在消防性能化设计评估中，通过隔离室内步行街中的商业火灾荷载，限制室内步行街内部的火灾荷载，设置有效的火灾探测、自动灭火、防排烟等消防措施，将步行街设置为“临时安全区”（也称为“准安全区”），以解决步行街防火分区面积超大、借用步行街疏散等问题。

根据以上场景，回答下列问题：

1．哪些建筑内容可以进行建筑性能化消防设计？哪些建筑不允许开展建筑性能化消防设计？

2．建筑物性能化消防设计的基本程序有哪些？

3．消防性能化设计评估针对室内步行街应采取的相应消防措施有哪些？

4．请简述针对本项目室内步行街防火分区面积扩大、借用室内步行街进行疏散的消防问题，应当采取何种消防措施解决存在的消防问题？

某大型交通枢纽(图3-2)地上2层、地下3层，建筑高度为20m，由铁路综合站房、高架候车大厅、地下换乘大厅、地下汽车库和设备用房、地下地铁付费区5部分组成。铁路综合站房建筑面积96488m2，其中地上建筑面积63743m2，地下建筑面积32745m2；高架候车大厅(图3—3)建筑面积35000m2；地下换乘大厅建筑面积32969m2；地下汽车库和设备用房建筑面积90273m2；地下地铁付费区建筑面积5791m2。本案例中，除高大空间防火分区划分、人员疏散设计难以按照现行规范执行而采用消防性能化设计评估解决之外，其他消防设计均满足现行有关国家工程消防技术标准的规定。

在消防性能化设计评估中，通过隔离火灾危险源、降低高大空间起火可能性、提高烟控系统设计水平、设置大空间探测灭火设备等，将高大空间设计为低火灾风险的区域，从而解决防火分区面积超大、人员疏散距离超长的问题。

根据以上情景，回答下列问题。

1．在设计火灾时，应分析和确定建筑物的哪些基本情况？

2．确定火灾场景的方法有哪些？请列举4个。

3．假设候车区内旅客携带的行李均为衣服，衣服质量为2×7.5kg，衣服的单位热值约为19MJ／kg，根据国家标准《铁路旅客车站建筑设计规范》(GB 50226--2007)规定，铁路客运站候车区的人员密度可按1.1m2／人确定，请计算候车区的火灾荷载密度是多少，写出计算过程。

4．简述交通枢纽大空间内的办公用房、设备用房、商铺、餐厅、商务候车厅、小型零售柜台、咨询台等应采用何种防火分隔措施以防止火灾蔓延。