车站站台公共区的楼梯、自动扶梯、出入口通道，应满足当火灾发生时，在（）min内将远期或客流控制期超

A.乘客下车后到达车站站台，经楼梯、自动扶梯（或垂直电梯）进入站厅层付费区

B.出站乘客通过出站闸机，进入站厅层非付费区

C.列车到站停稳开门后，乘客须按先下后上的顺序乘车，站台工作人员要注意防止乘客抢上抢下

D.通过导向标识找到相应的出入口，金通道、出入口出站

A.乘客下车后到达车站站台，经楼梯、自动扶梯(或垂直电梯)进入站厅层付费区

B.出站乘客通过出站闸机，进入站厅层非付费区

C.列车到站停稳开门后，乘客须按先下后上的顺序乘车，站台工作人员要注意防止乘客抢上抢下

D.通过导向标识找到相应的出入口，通道、出入口出站

A.车站出入口、通道、安检点、上下楼梯、售票区域、收费区

B.自动售票机、进出站闸机、自动扶梯、无障碍电梯、导向标志等客运服务设施

C.公共厕所、无障碍设施、便民信息取阅架等便民服务设施

A.当站台层设有屏蔽门时，停车侧应自动打开

B.启动车站站台层相关排烟系统

C.对于典型的地下车站，车轨区上部设有排风管的，应启动相关风机。并开启站厅层送风机补风

D.乘客从列车下到站台层后经楼梯和自动扶梯到站厅，再经过检票机E1和栏栅门等通道，从出入口到达地面

E.确认本站火灾后，控制中心调度应使其他列车不再进入本站或快速通过不停站

A.站台

B.站厅

C.楼梯处

D.安检机处

A.站台与站厅的楼梯(或自动扶梯)口

B.车站安检点/进站闸机

C.车站出入口/换乘通道

D.客服中心

A.“由内至外，由下至上”

B.“由外至内，由上至下”

C.车站出入口

D.安检人员处

关于车轨区火灾工况人员疏散及防排烟的运作模式的说法，错误的是()

A.当站台层设有屏蔽门时。停车侧应关闭

B.启动车站站台层相关排烟系统。尽所能排除烟气

C.对于典型的地下车站，一般设有大型事故风机，车轨区上部设有排风管，应启动相关风机，尽所能排除该车轨区烟气．形成车轨区负压

D.乘客从列车下到站台层后经楼梯和自动扶梯到站厅，再经过检票机口和栏栅门等通道，从出入口到达地面