当车辆运行环境的温度低于（）℃的时候，CR300AF动车组车下保温温度继电器即处于闭合状态。

A.0±2.5℃

B.5±2.5℃

C.10±2.5℃

D.15±2.5℃

A.变压器室宜采用自然通风，当采用机械通风时，夏季的排风温度不应高于30℃

B.进风和排风的温差不应大于15℃,且其通风管道应采用非燃烧材料制作

C.电容器室应有良好的自然通风。当自然通风不能满足排热要求时，可增设机械通风。电容器室应设温度指示装置

D.高低压配电装置室层高不应低于3.5m，且应根据不同的运行环境装设通风散热装置

A.6，10

B.10，15

C.10，20

D.6，15

A.高于

B.低于

C.不能确定，和车辆的运行工况有关

A.高于 　　

B.低于 　　

C.不能确定,和车辆的运行工况有关 　　

A.蓄电池电压低

B.发电机损坏

C.启动机不工作

D.点火线圈温度过高

A、高于进口温度20%～25%

B、低于进口温度20%～25%

C、不能确定，和车辆的运行工况有关

A.汽车采取制动或节气门全闭时，为防止发动机失速

B.自动变速器升降挡过程中，ECU暂时解除锁止，以减小换挡冲击

C.发动机冷却液的温度低于60°C

D.在车速超过设定值的时候

A、蓄电池电压低

B、发电机损坏

C、起动机不工作

D、点火线圈温度过高