简述高速铁路路基沉降的组成。

A.5

B.10

C.15

D.20

A.路基填土的压密下沉

B.行车引起的基床累计变形

C.地基产生沉降

高速铁路路基的设计理念由强度控制逐步转变为变形控制，严格控制路基沉降。()

A沿线路方向间距不大于50米;

B一个观测单元应不少于2个观测断面;

C 对地质、地形条件变化较大地段一般间距不大于25米，在变化点附近应设置观测断面;

D 对地形横向坡度大于1:5或地层横向厚度变化的地段应布设不少于1个横向观测断面。

A.控制地基沉降

B.控制路基本体沉降

C.地基本体沉降

A.15cm

B.30cm

C.15mm

D.30mm