当发生单个或多个屏蔽门故障时，遵循()的原则对屏蔽门故障进行应急处置，需使用()对滑动门进行隔离或手动开关。

A.首先确认机电是否漏油

B.现象：车辆挂挡后无法行驶，同时数据流存在以下单个或多个FID故障代码：271/272/273

C.确认故障发生时油温达到65度以上

B．当发生整侧屏蔽门无法打开的故障，首趟列车，若无法保证每节车厢至少一到屏蔽门打开，则行调可以组织首趟列车越站通过或不上下客作业，末班车或者是终点站要除外

C．当出现一扇及以上的屏蔽门处于打开状态，并且无法关闭的时候，列车限速进出站直至屏蔽门整侧关闭

D．如需操作互锁解除，可由站务人员在确认安全的情况下直接操作，无需向行调请示，待处理完成后报告行调

A.发生屏蔽门(安全门)故障时，要按照“先通车后恢复”的原则进行处理，在保证安全的前提下，确保电客车正点运行

B.确保站台乘客人身安全和便于乘客上、下车

C.原则上屏蔽门(安全门)故障时状态的确认和应急处理由车站负责

D.当运营中屏蔽门(安全门)发生故障时，司机、车站要及时做好广播、现场防护安全措施、引导乘客上下车

E.故障屏蔽门(安全门)修复后，需对相应侧的屏蔽门进行一次开关门试验

A.发生屏蔽门故障时，要按照“先通车后恢复”的原则进行处理，在保证安全的前提下，确保电客车正点运行

B.确保站台乘客人身安全和便于乘客上、下车

C.原则上屏蔽门故障时状态的确认和应急处理由车站负责

D.当运营中屏蔽门发生故障时，司机、车站要及时做好广播、现场防护安全措施、引导乘客上下车

E.故障屏蔽门修复后，需对相应侧的屏蔽门进行一次开关门试验

A.值班站长

B.行车值班员

C.电客车司机

D.站务员