飞行数据、驾驶舱语音记 录器获取的信息只能用来确定()。

A.驾驶舱

B.客舱

C.电子舱

D.后货舱

A.飞行数据记录器和驾驶舱话音记录器

B.记飞行数据采集组件、数据输入接口、数据存储器

C.航班日期编码器、飞行数据记录器、控制板、垂直加速度传感器

A.作为民事责任判决或证实操作的证据

B.判断一次事故的负责人

C.判断可能导致的事故的原因

D.作为判断事故责任的唯一证据

A.记录飞机系统的数据信息，以便在飞机失事或发生意外之后对事故进行分析

B.记录驾驶舱的语音，以便在飞机失事或发生意外之后对事故进行分析

C.记录驾驶舱和客舱的语音，以便在飞机失事或发生意外之后对事故进行分析

D.记录发动机的警告信息，以便在飞机失事或发生意外之后对事故进行分析

试题一（共16分）

阅读下列说明，回答问题1至问题3，将解答填入答题纸的对应栏内。

【说明】

计算机能够采集、加工处理、存储和传输声音媒体，并能使之与其它媒体信息之间建立有机的逻辑关系。公交车上使用单片机系统构成自动语音报站器，系统所需的语音信号按照词组、句子的结构设计由播音员朗读，通过计算机录制成音频数据文件，经适当处理后的音频数据按照索引结构存储到报站器的Flash芯片中供单片机调用。报站器可以在传感器信号和驾驶员的操控下完成自动或手动报站、安全提示、广告播送等功能。

【问题1】（6分）

把麦克风输出的电信号转换成音频数据文件的过程主要包括哪三个基本步骤？

【问题2】（4分）

分段录制好的音频数据需要整体进行规格化(Normalize)处理，然后按照设计规则进行词组和短句的分割，播放时按照文字顺序重新组合输出。音频数据规格化处理的目的是什么？

【问题3】 (6分)

为了在有限的存储空间中存放更多信息，对音频数据进行ADPCM压缩编码，ADPCM编码属于哪一类编码技术？请解释这种编码技术的基本原理。

A.一旦发生意外事故时，记录机组的交谈

B.记录机组的交谈和通讯

C.记录在起飞和着陆期间的无线电通讯

A.一旦发生意外事故时，记录机组的交谈

B.记录机组的交谈和通讯

C.记录在起飞和着陆期间的无线电通讯

A.平台进行校验→申报信息的补录→数据入库→批量发送外管

B.申报信息的补录→数据入库→批量发送外管→平台进行校验

C.平台进行校验→数据入库→申报信息的补录→批量发送外管

D.数据入库→申报信息的补录→批量发送外管→平台进行校验