钣金件发生腐蚀时，往往先使钣金件表层产生()，漆层()，直至金属板()并逐渐扩大。

A.贴补

B.挖补

C.铆接补

D.平补

车身钣金件间接损伤中有挤缩变形(隆起或卷曲变形)，修理方案为 ()

A.应先拉拔使之展开，然后进行整平作业，使弹性变形得以恢复

B.应先拉拔使之展开，使弹性变形得以恢复，然后进行整平作业

C.应先进行整平作业，然后拉拔使之展开，使弹性变形得以恢复

D.应先进行整平作业，使弹性变形得以恢，然后复拉拔使之展开

A.0.1mm

B.0.2mm

C.0.3mm

D.0.4mm

车身钣金件发生撞击性皱褶，可用（)使之大致复位，即在钣金皱褶处施加与撞击力（)的作用力，使皱褶展开，皱褶损伤就变为凹凸性损伤，即可按凹凸损伤修理方法修复。

A.实敲过多

B.板件被拉伸严重

C.严重撞击造成板件拉伸

D.板件变薄