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[判断题]

某化工厂大检修前,由某单位安装处在装置东面17m外空地上对新制成的重叠式换热器进行气密性试验。换热器每台有40个螺孔,在试验时换热器B装了13个螺栓,换热器A装了17个螺栓。试压环比原封头法兰厚4.7cm,试压环装上后仍用原螺栓。螺栓与螺母装配时两头不均匀。试压过程中,换热器(B)试压环紧固螺栓拉断,螺母脱落,管束与壳体分离。重4t的管束向前冲出8m,把前方黄河牌载有空气压缩机的汽车大梁撞弯,冲入车底,整台汽车被横推移位2~3m;重2t的壳体向相反方向冲出,与管束分离后飞出38.5m,碰到地桩停止;换热器A、B连接支座螺栓剪断,连接法兰短管拉断,重6t的换热器A受壳体断开短管处喷出气体的反作用推力,整个向东南方向移位8m左右,并转向170°。现场共有9人,4人不幸死亡。根据上述情况,请判断,该厂操作人员严重违反《压力容器安全监察规程》关于“耐压试验和气密试验时,各部位的紧固螺栓必须装配齐全”的规定,导致事故发生。()

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第1题

某化工厂大检修前,由某单位安装处在装置东面17m外空地上对新制成的重叠式换热器进行气密性试验。
换热器每台有40个螺孔,在试验时换热器B装了13个螺栓,换热器A装了17个螺栓。试压环比原封头法兰厚4.7cm,试压环装上后仍用原螺栓。螺栓与螺母装配时两头不均匀。试压过程中,换热器()试压环紧固螺栓拉断,螺母脱落,管束与壳体分离。重4t的管束向前冲出8m,把前方黄河牌载有空气压缩机的汽车大梁撞弯,冲入车底,整台汽车被横推移位2~3m;重2t的壳体向相反方向冲出,与管束分离后飞出38.5m,碰到地桩停止;换热器A、B连接支座螺栓剪断,连接法兰短管拉断,重6t的换热器A受壳体断开短管处喷出气体的反作用推力,整个向东南方向移位8m左右,并转向170°。现场共有9人,4人不幸死亡。

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第2题

某化工厂大检修前,由某单位安装处在装置东面17m外空地上对新制成的重叠式换热器进行气密性试
验。换热器每台有40个螺孔,在试验时换热器B装了13个螺栓,换热器A装了17个螺栓。试压环比原封头法兰厚4.7cm,试压环装上后仍用原螺栓。螺栓与螺母装配时两头不均匀。试压过程中,换热器(B)试压环紧固螺栓拉断,螺母脱落,管束与壳体分离。重4t的管束向前冲出8m,把前方黄河牌载有空气压缩机的汽车大梁撞弯,冲入车底,整台汽车被横推移位2~3m;重2t的壳体向相反方向冲出,与管束分离后飞出38.5m,碰到地桩停止;换热器A、B连接支座螺栓剪断,连接法兰短管拉断,重6t的换热器A受壳体断开短管处喷出气体的反作用推力,整个向东南方向移位8m左右,并转向170°。现场共有9人,4人不幸死亡。根据上述情况,请判断,该厂操作人员严重违反《压力容器安全监察规程》关于“耐压试验和气密试验时,各部位的紧固螺栓必须装配齐全”的规定,导致事故发生。()

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第3题

GB 151-1998《管壳式换热器》中规定:换热器安装前一般应进行压力试验。()

GB 151-1998《管壳式换热器》中规定:换热器安装前一般应进行压力试验。()

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第4题

除一般容器要求的情况外,什么情况下的管壳式换热器应进行气密性试验?
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第5题

某石化厂检修时准备安装一台新制成的换热器,由于之前没有试验记录,安装前准备做气密性试验,该
换热器是按温度为300℃,压力3.9Mpa等级设计制造的,由于实际操作温度会超过300℃,所以图纸的技术特性表和设备铭牌设计压力修正为3.2Mpa。气密试验前,紧固试压环安装了20条螺栓(共有40条),安全阀及各相关接管口加盲板。气密试验时设备员口头交代检修人员将压力升到3.9MPa,当压力升到3.7MPa时,试压环紧固螺丝拉断,螺母脱落,发生爆炸事故。

请分析,以上的工作,有哪些错误?

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第6题

高压换热器投用前要进行的气密试验不包括()。

A.液压试验

B.气压试验和

C.气密性试验

D.着色实验

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第7题

一主换热器做气密性试验,试验前压力0.65MPa(绝压)、温度25℃,保压4h后压力为0.62MPa(绝压)、温度28℃,该换热器的试验残留率为()。

A.84.42%

B.85.16%

C.90.78%

D.94.43%

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第8题

某列管换热器制造方便,易于更换管束和检修清洗,且适用于温差较大,腐蚀严重的场合。此换热器为()。

A.固定管板式换热器

B.填料函式换热器

C.浮头式换热器

D.U型管换热器

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第9题

空分装置中有哪些换热器?
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第10题

某锅炉利用排放的烟气对空气进行加热,空气在换热器中定压地由27℃升至327℃,求每千克空气的吸热量。空气的比热
容取值按以下两种情况:
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第11题

某加氢装置在检修完毕开工过程中发现高压换热器壳层不锈钢管线开裂,原因可能是检修过程中对奥氏体不锈钢的保护措施做的不到位,造成连多硫酸腐蚀。()
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