题目
A.多式联运经营人目的地分支机构凭铁路运单从承运人或代理处提取货物,并向收货人发出提货通知
B.多式联运经营人以承运人身份签发多式联运单证给托运人,而他本人与各段实际承运人签订运输合同,全程运输实现了一单到底
C.多式联运单证能在以下几个方面起到证明作用,一是当事人本身的记载,二是有关货物状况的记载,三是有关运输情况的记载,四是,有关法律约束方面的记载
D.多式联运单证是可转让的,具有流通性,是物权凭证、货物收据、合同证明等,凭全套正本单证提货
第1题
A.集装箱码头是海运与陆运的连接点,是海陆多式联运的枢纽
B.集装箱码头是换装转运的中心
C.集装箱码头是物流链中的重要环节
D.集装箱码头是城市对外经济的窗口
第2题
A.集装箱码头是海运与陆运的连接点,是海陆多式联运的枢纽
B.集装箱码头是换装转运的中心
C.集装箱码头是物流链中的重要环节
D.集装箱码头是城市对外经济的窗口
第3题
A.使用一份全程多式联运单据
B.必须是至少两种以上不同运输方式的连贯运输
C.必须是国际间的货物运输
D.多式联运经营人全程单一负责制
第4题
A.河海联运的运输合同只有一份,运费标准统
B.陆桥运输即海铁联运
C.河海联运的承运人即运输合同签发人
D.海公联运是目前国际多式联运中最普遍的方式
第6题
下列关于国际多式联运货物保险的表述正确的有()。
A.国际多式联运货物保险业务尚未形成一种单独的险种
B.被保险人一般根据承运货物的不同运输工具投保相应的货物运输保险
C.国际多式联运货物保险是一种自成体系的货运险业务
D.国际多式联运货物保险的保险标的是不同种类的运输工具
第7题
A.运输全程中至少使用三种运输方式,而且是不同方式的连续运输
B.多式联运的货物主要是集装箱货物,具有集装箱运输的特点
C.多式联运实行多票到底,单一费率的运输即可完成全程运输
D.多式联运经营人不需要对全程负责
第8题
A.多式联运便于实现“门到门”运输
B.多式联运的运费高昂
C.多式联运必须与集装箱运输结合起来才能真正发挥其优越性
D.多式联运必须使用一份全程多式联运单据
第9题
A.多式联运单据是多式联运合同的证明
B.多式联运单据具有物权凭证的性质和作用
C.多式联运单据是多式联运承运人收到货物的凭证
D.多式联运单据是多式联运承运人签发的,保证据此交付货物的单证
第10题
B、继续推动实施西部陆海新通道运价下浮政策
C、推动建设区域性、国际性交通运输物流公共信息平台,培育引进多式联运全程经营骨干企业,打造“一次委托、一口报价、一单到底、一票结算”的全程物流服务模式
D、支持和引导物流平台企业有序发展供应链金融业务
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