货运场站卸车时，发现货物损失或货物与运单信息不一致，按规定在货运站系统编制（)。

货运场站卸车时发现货物损失或货物与运单信息不一致，按规定在铁路保价运输管理系统编制货物损失报告。（)

卸车时发现货物损失或货物与运单信息不一致, 按规定在货运站系统编制货物损失报告。（)

托运人组织装车，收货人组织卸车，货车施封良好，篷布苫盖和敞车、平车、砂石车货物装载外观无异状，收

托运人组织装车，收货人组织卸车，货车施封良好，收货人提出货物有损失经承运人确认时，到站应（)。

卸车（换装)发现货物件数较票据记载多出时，应编制（)。

受理赔偿要求时，应审核赔偿要求人的权利、有效期限、“赔偿要求书”内容，以及规定的证明文件（)证明文件。

时，应根据货物运单将铁路篷布号码填制在货票、货运票据封套篷布号码栏内。A.制票B.装车C.卸车D.

到站卸车发现集装箱破损可能危及货物安全时，应会同（)或驻站公安检查箱内货物并编制货运记录。A.

A站承运到B站核桃整车一批，保价30万元。该车运行至中途C站时，托运人向C站站长提出货物变更到D站的要求，同时出示领货凭证和货物变更要求书。C站站长审查后要该站货调处理，货调审核后即将货物运单和货票丁联到站栏“B”划去改为“D”，在涂改处加盖站名戳记后，安排货车编挂计划。D站卸车当日托运人凭领货凭证将货物提取，翌日，收货人持领货凭证及个人身份证明的人员向D站办理领取货运手续。D站检查比较后发现前后两份领货凭证为同一笔迹，同一票号，但均未加盖骑缝站名戳记。随后，到站多次向托运人协商追回货物未果。一月后，收货人向到站要求赔偿全批货物30万元的损失。问：你认为到站是否应答应收货人的赔偿请求？并请分析各站作业中存在的问题。

受理赔偿要求时，应审核赔偿要求人的权利、有效期限、“赔偿要求书”内容，以及规定的证明文件（（)、货运记录（货主页)原件以及与货物损失有关的其他资料)。