根据1976年海事赔偿责任限制公约和我国海商法，对于300GT以上的船舶，责任主体按船舶的（）计算其赔偿责任限额

A.Ⅰ～Ⅳ

B.Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ

C.Ⅱ～Ⅳ

D.Ⅰ～Ⅲ

A.与船舶营运直接相关的人员伤亡

B.与救助作业直接相关的财产灭失

C.油污责任公约规定的油污损害赔偿请求

D.旅客因延迟到达造成的损失

A.救助报酬的请求

B.共同海损分摊的请求

C.船长或船员的工资请求

D.船舶靠泊时撞坏码头引起的索赔

A.由于救助人的过失造成被救助人的损失

B.救助人的受雇人关于工资的请求

C.核动力船舶造成的核能损害的赔偿请求

D.装卸公司关于装卸费用的请求

A.船舶证书规定的载客定额乘以46666SDR所确定的数值

B.船舶的总吨乘以46666SDR所确定的数值

C.船舶的净吨乘以46666SDR所确定的数值

D.2500万SDR

A.执行制度

B.金额制度

C.船价制度

D.委付制度

A.将责任基金分为人身伤亡和财产损害两部分，分别用于偿付各自的索赔

B.当人身伤亡基金不足以清偿人身伤亡时，不足部分与财产损害索赔按比例分配财产损害基金

C.如果同一类损害中有两个或两个以上索赔，则按各自索赔的金额，比例受偿

D.如果不同类损害中有两个或两个以上索赔，则按船舶优先权的顺序受偿

A.300000

B.330000

C.333000

D.333300