航空器完成了维修工作而未完成签署放行手续就投入飞行属于（）

A.一般维修事故

B.维修事故征候

C.维修严重差错

D.维修一般差错

A.一般维修事故

B.维修事故征候

C.维修严重差错

D.维修一般差错

A.定期维修工作中漏做工作卡中规定的内容

B.丢失工具

C.航空器完成了维修工作，而完成签字放行手续就投入飞行

D.地面开车使航空器滑动，未造成后果

A.维修严重差错

B.维修一般差错

C.一般违章事件

D.作风负面行为

A.先工作后签字

B.先签字后工作

C.放行后签署

D.干一项签一项

空器完成维修工作，没有整机放行权的人员签署整机放行，并造成航空器起飞，

A.一般维修差错

B.一般维修事故

C.维修事故征候

D.维修严重差错

A.对执照上所签署型别的航空器整机具有维修放行资格

B.对执照上所签署型别的航空器只有独立工作资格

C.对执照上所签署型别的航空器具有必检项目的资格

D.对所有航空器整体具有维修放行资格

A.一般维修差错

B.一般维修事故

C.维修事故征候

D.维修严重差错

A.IⅠ类签署可以放行A检或者相当级别以上定检及改装的航空器，Ⅰ类签署不可以

B.IⅠ类签署可以放行C检或者相当级别以上定检及改装的航空器，Ⅰ类签署不可以

C.IⅠ类签署可以放行航线维修航空器，Ⅰ类签署不可以

D.IⅠ类签署可以按照CCAR-43部的规定，对航空器进行维修工作并批准其恢复使用，Ⅰ类签署不可用

A.在醉酒、疾病等生理状况不适合实施维修相关工作时，不得行使放行的权利

B.依据航空器持续适航文件的规范开展维修工作

C.对符合标准的维修工作方可签署放行

D.发现航空器或者其部件存在缺陷或者不适航状况时，直接进行修复工作