ECAM的E/W页参数分为上、下两个区域，其显示情况为（）

A.正常情况下，E/W可以显示在上ECAM和下ECAM上。

B.由于PFD显示级重要，所以E/W绝对不能显示到PFD显示器上。

C.上ECAM故障时，E/W可以显示在下ECAM上，但必须人工转换。

D.当E/W显示在下ECAM时，下ECAM还能够显示系统页。

A N1,N2,EGT,FF

B N1,EPR,EGT,FF

C EPR,N2,EGT,FF

D EPR,N1,N2,EGT

A.机长的PFD和ND无显示，上ECAM上仍有显示。

B.只有F/O的PF

C.ND和下ECAM显示系统页。

D.DMC2负责六个显示器的显示。

E.失去机长的PFD和ND显示，并且无系统页显示。

A.当气源系统有故障时，必须人工选择ECAM控制面板上的BLEED才能在下ECAM显示器上看到引气系统页面

B.当气源系统有故障时，引气系统页面会自动地在下ECAM页面显示出来

C.出现在下ECAM页面上的引气系统页面能显示活门的位置，引气的温度和压力等参数

D.引气系统的压力不仅仅只出现在引气系统的页面上

A.不能

B.能

A.发动机的主参数包括EPR，EGT，N1，N2和振动值

B.任何时候都可以在发动机页面上看到起动活门的指示

C.只有当吊舱温度>320℃时，才会在ECAM上显示

D.巡航过程中要想获得滑油量指示，需通过按压ECAM控制面板上的ENG钮

A.ECAM引气页面无机翼防冰系统显示

B.当机翼防冰按钮被按下时，在ECAM引气页面上显示白色“ANTI-ICE”(防冰)字样

C.当机翼防冰按钮按下且活门打开时，ECAM引气页面上的一个绿色箭头

D.以上B和C

A.上ECAM显示器上

B.下ECAM显示器的“ELEC”页面

C.上ECAM显示器和下ECAM显示器的“ELEC”页面

D.CDU上显示

A.直接传输

B.通过EIU

C.数字信号直接、模拟信号通过EIU

D.上ECAM的主要参数直接传输、下ECAM的次要参数通过EIU

A.上ECAM。;

B.下ECAM。;

C.两个ECAM。;