下列关于VVVF用半导体元件IGBT模块的描述哪几项是不正确的（)？

地铁电动列车VVVF逆变器采用IGBT开关元件，由()个VVVF单元分别控制2台180kw电机。

A.1

B.2

C.3

D.4

关于主控模块与I/O模块的关系，正确的描述是()。

A.分布式DDC的主控模块可以不需要I/O模块

B.I/O模块必须插接在主控模块所在的现场控制器机箱内

C.I/O模块的控制可以脱离主控模块的控制

D.I/O模块允许远离主控模块所在的现场控制器而安装在测控现场

A.具有独立的模块软件比较容易开发出来

B.独立的模块比较容易测试和维护

C.模块的独立程度可以通过内聚和耦合标定

D.独立的模块可以完成一个相对独立的特定子功能

下列关于模块的说法中，不正确的是()。

A．有两种基本模块，一种是标准模块，另一种是类模块

B．窗体模块和报表模块都是类模块，它们各自与某一特定窗体或报表相关联

C．标准模块包含与任何其他对象都无关的常规过程，以及可以从数据库任何位置运行的经常使用的函数

D．标准模块和与某个特定对象无关的类模块的主要区别在于其范围和生命周期

以下关于标准模块的说法不正确的是（）。

A. 标准模块一般用于存放其他Access数据库对象使用的公共过程

B. 在Access系统中可以，幢过创建新的模块对象而进入其代码设计环境

C. 标准模块所有的变量量或函数都具有全局特性，是公共的

D. 标准模块的生命周期期伴随着应用程序的运行而开始，关闭而结束

下列关于标准模块与类模块的说法中不正确的是()。

A．窗体模块和报表模块都是类模块，它们各自与某一特定窗体或报表相关

B．窗体模块和报表模块通常都含有事件过程，而过程的运行用于响应窗体或报表上的事件

C．标准模块包含与任何其他对象都无关的常规过程，以及可以从数据库任何位置运行的经常使用的过程

D．标准模块和与某个特定对象无关的类模块的主要区别在于其范围，二者的生命周期是相同的

地铁电动列车下列描述正确的是：

A.VVVF逆变器采用IGBT开关元件，每辆动车有2个VVVF单元，每个单元控制2台180kW电机

B.列车具有电阻制动和再生制动功能，但当一辆动车中的一个VVVF逆变器单元故障时，该车仍具有电制动功能

C.IGBT是一种由单极性的MOS和双极晶体管复合而成的器件。它兼有MOS和晶体管二者的优点，属电流型驱动器件

D.VVVF装置位于拖车，每车1台