按照“中国民用航空总局维修差错调查表（RI)”规定，下列各项中哪一项属于诱因（)

A.工作任务

B.公司维修文件

C.器材管理

D.检查/测试/故障隔离欠妥

A.工作任务

B.公司维修文件

C.器材管理

D.安装不当

A.二部分

B.三部分

C.五部分

D.六部分

A.第一部分概述、第二部分事件

B.第三部分维修差错、第四部分诱因分析

C.第五部分责任、纠正和预防措施

D.第六部分纠正和预防措施闭环审计记录

A.航空器在低于《最低设备清单》和《外形缺损清单》标准的情况下放行并起飞;

B.未按规定时间及程序完成中国民航总局适航审定部门颁发的适航指令;

C.在航空器维修工作中漏做工作单(卡)规定的内容;

D.未按中国民用航空总局适航维修部门批准或认可的维修大纲、维修方案和部件维修手册进行维修或修理民用航空器及部件，并造成航空器不能正常使用;

A.维修管理系统分析表

B.航空安全报告系统分析表

C.工程安全状态调查表

D.维修差错决断辅助调查表

A.熟悉航空器维修

B.经过专门培训

C.掌握了调查程序，能够运用调查表进行事件调查

D.B和C

A.维修严重差错

B.维修一般差错

C.责任不安全事件

A.对未造成后果的，应当立即纠正或提醒纠正，并报告所在部 门。所在部门应当如实记录并向质量部门报告差错的情况，由质量部门 进行必要的核实，分析原因并制定预防措施

B.对造成轻微后果的（如航空器损伤或者需要返工），除立即报 告所在部门外，还应当立即报告质量部门，并在质量部门的监督下修复或者纠正。质量部门应当对差错的情况及时开展调查，分析原因并制定预防措施

C.对造成严重后果的（如人员伤亡、航空器或者公共设施严重 受损），除维修单位内部报告外，还应当按照规定及时报告局方，并由局方按规定开展相应的调查。维修单位应当按规定予以配合