电子式防滞刹车系统使用的防滞传感器是（).

A.机轮转动的负角加速度。

B.飞机的滑跑速度。

C.飞机机轮的转动速度。

D.飞机机轮转速的变化量。

A、利用轮速传感器感受机轮的减速度

B、连续控制飞机的滑跑速度

C、连续控制机轮与地面之间的滑移率

D、在飞机着陆后驾驶员可以把脚蹬踏板压到最大刹车压力位置

A.利用轮速传感器感受机轮的减速度。

B.连续控制飞机的滑跑速度。

C.连续控制机轮与地面之间的滑移率。

D.在飞机着陆后驾驶员可以把脚踏板压到最大刹车压力的位置。

A.电磁换向活门。

B.两位三通电磁换向活门。

C.电液伺服活门。

D.自动转向活门。

A.接地保护

B.锁轮保护

C.正常防滞控制

D.超控刹车计量活门

A.刹车不能松开。

B.防滞系统失效。

C.操纵刹车时不能进行刹车。

D.刹车压力控制活门失效。

A.停留刹车回油活门。

B.液压保险器。

C.回油油滤。

D.压力转换活门。

A.刹车压力控制活门的回油路上。

B.防滞控制活门的回油路上。

C.飞机液压系统总回油管道上。

D.应急刹车系统的回油路

A.空/地感应电门。

B.机轮转速达到一定值。

C.刹车脚踏板压下一定值。

D.空/地感应电门和轮速达到一定值。