题目
单独送货与配送方案比较
设配送中心P0向7个用户P7配送货物,其配送路线网络、配送中心与用户的距离以及用户之间的距离如下图与表所示,图中括号内的数字表示客户的需求量(单位:吨),线路上的数字表示两节点之间的距离(单位:公里),现配送中心有2台4吨卡车和2台6吨卡车两种车辆可供使用。
问题:
第1题
第2题
设配送中心P0向7个用户Pj配送货物,其配送路线网络、配送中心与用户的距离以及用户之间的距离如下图与下表所示,图中括号内的数字表示客户的需求量(单位:吨),线路上的数字表示两节点之间的距离(单位:km),现配送中心有2台4吨卡车和2台6吨卡车两种车辆可供使用。
第3题
已知配送中心P0向5个用户Pi配送货物,其配送路线网络、配送中心与用户的距离以及用户之间的距离如下图与表所示:图中括号内的数字表示客户的需求量(单位:吨),线路上的数字表示两节点之间的距离,配送中心有3台2吨卡车和2台4吨卡车两种车辆可供使用。
问题:利用节约里程法制定面向5个用户的最优配送方案
第4题
某钢铁公司的配送资源计划(DRPⅡ)
某钢铁公司在某市设立了一个地区配销中心,负责该地区的产品分销配送业务。公司物流管理人员通过对分销物流系统总成本的计算,确定配销中心向工厂补货提前期为2周,补货经济批量为200吨/次,配送货提前期为1周,产品生产提前期为1周,配销中心计划编制周期,公司规定统一为8周,公司为防止销售短档设定配销中心安全库存为200吨。现通过订单分析与销售预测得知配销中心某计划期各客户需求情况如下表,同时计划期初库存与工厂补货在途也得知如表所示。
配销中心需求与库存处理逻辑 | |||||||||
补货批量200吨; 送货提前期1周; 补货提前期2周; 安全库存200吨 | 前一个 DRP 计划期 | DRPⅡ计划周期 | |||||||
周次 | |||||||||
1 | 2 | 3 | 4 | 0 | 6 | 7 | 8 | ||
客户需求计划 | 200 | 250 | 100 | 100 | 150 | 47.9 | 50 | 200 | |
工厂补货在途 | 200 | ||||||||
计划期末库存 | 300 | ||||||||
计划应到补货 | |||||||||
计划向工厂补货 | |||||||||
配送货计划 |
问题:拟定产品生产计划;确定第5周的配销中心的配送运输计划方案。
第5题
户的需求量(T),线路上的数字表示两节点之间的距离。配送中心有2t和4t两种车辆可供使用,试制定最优的配送方案。
第6题
物流公司组建配送中心一开始就一定要合理规划布局的关键在于____
A各个小区设一个综合配送中心,负责小区的供货送货
B若干小区联合起来,建立大的物流中心,负责向各个小区配送中心供货送货
C更大的物流中心,例如港口码头、铁路站点,负责向全区、甚至向国内内地大进大出地转运物资
D不同的物流公司承担不同的功能,彼此又互相协作互相支持,构成一个功能齐全、布局合理、有着等级层次结构的物流公司体系
第7题
某家电公司配送需求计划(DRPⅠ)
某家电制造公司在湖南境内设立了两个地区配销中心,负责湖南地区的分销配送业务。公司物流管理人员通过对分销物流系统总成本的计算,确定A配销中心:年配送量为10000台,每次向工厂补货费用为90元,年储存单位成本为20元,每次向工厂补货提前期为1周,配送货提前期为1周;确定B配销中心:年配送量为12500台,每次向工厂补货费用为80元,年储存单位成本为50元,向工厂补货提前期为2周,配送货提前期为1周;AB配销中心计划编制周期,公司规定统一为8周,公司为防止销售短档设定A配销中心安全库存为150台,B配销中心安全库存为200台。现通过订单分析与销售预测得知AB配销中心某计划期各客户需求情况如表l和表2,同时计划期初库存与工厂补货在途也得知如下面第一个表1和第二个表所示。
配送中心A | |||||||||
前一个 DRP 计划期 | DRPⅠ计划周期 | ||||||||
周次 | |||||||||
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | ||
客户需求计划 | 150 | 200 | 120 | 100 | 150 | 140 | 80 | 180 | |
工厂补货在途 | 200 | ||||||||
计划期末库存 | 200 | ||||||||
计划应到补货 | |||||||||
计划向工厂补货 | |||||||||
配送货计划 |
配送中心B | |||||||||
前一个 DRP 计划期 | DRPⅠ计划周期 | ||||||||
周次 | |||||||||
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | ||
客户需求计划 | 140 | 120 | 90 | 120 | 150 | 100 | 80 | 120 | |
工厂补货在途 | 300 | ||||||||
计划期末库存 | 300 | ||||||||
计划应到补货 | |||||||||
计划向工厂补货 | |||||||||
配送货计划 |
问题:
第8题
某网络公司经营办公用品,其配送中心负责向用户送货,某日有6个用户订货并要求送货。配送中心P和各用户(A、B、C、D、E、F)的位置、各用户的订货量以及与配送中心的直线距离如下图所示(括号内所标的是各用户的要货量,单位为吨;两点间连线上的数字为两点间的距离,单位为公里。)
设可使用的送货车辆最大载重量分别为2吨和4吨,并假设车辆一次运行的最大距离为90公里,问:应如何规划配送路线,才能使送货距离为最短?
要求:(1)做出最短距离矩阵、节约里程项目表、节约里程项目分类表
(2)做出配送路线图,每条路线要求写出装载量、运输距离、用车类型及数量
(3)算出总运输距离,列出总的用车数量及车型
第9题
基于产品分销配送补货的生产物料计划
某家电制造公司在华中地区设立了一区域分销配送中心,负责华中地区的分销配送业务,如果A产品年销售量为10000台。公司物流管理人员通过对A产品分销物流系统总成本的计算,确定每次向工厂补货费用为90元,年储存单位成本为20元,每次向工厂补货提前期为1周,对客户的配送货提前期为1周;配送中心A产品计划编制周期,公司规定统一为8周,公司为防止销售短档设定配送中心A产品安全库存为150台。现通过A产品订单分析与销售预测得知:配送中心A产品某计划期各客户需求情况如下表,同时A产品计划期初库存与工厂补货在途也得知如下表。
配销中心DRPⅠ A产品计划逻辑 | |||||||||
前一个 DRP 计划期 | DRPⅠ计划周期 | ||||||||
周次 | |||||||||
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | ||
客户需求计划 | 150 | 200 | 120 | 100 | 150 | 140 | 80 | 180 | |
工厂补货在途 | 200 | 300 | |||||||
计划期末库存 | 200 | ||||||||
计划应到补货 | |||||||||
计划向工厂补货 | |||||||||
配送货计划 | |||||||||
工厂主生产计划 |
问题:
第10题
面向12个用户配送路线方案
设配送中心P向12个客户配送货物,各个客户距离配送中心的路程和需求量以及客户与客户之间的距离如下面第一个表和第二个表所示,配送中心有4吨、5吨、6吨三种车辆可供调配。
各客户需求量及与配送中心的路程 | ||||||||||||
客户 | A | B | C | D | E | F | G | H | I | J | K | L |
需求量(吨) | 1.2 | 1.7 | 1.5 | 1.4 | 1.7 | 1.4 | 1.2 | 1.9 | 1.8 | 1.6 | 1.7 | 1.1 |
距离(公里) | 9 | 14 | 21 | 23 | 22 | 25 | 32 | 36 | 38 | 42 | 50 | 52 |
问题:试用节约里程法制订最优的配送方案。
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