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[主观题]

已知在某条道路上,车流量大小为60辆/h,试求在任意10min内,刚好有6辆车和至少有6辆车的概率分别是多少?

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更多“已知在某条道路上,车流量大小为60辆/h,试求在任意10min内,刚好有6辆车和至少有6辆车的概率分别是多少?”相关的问题

第1题

已知某交通流的流量为600辆/小时,交通密度为60辆/km,则空间平均车速为()。

A.0.1km/h

B.660km/h

C.10km/h

D.1km/h

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第2题

已知某信号灯周期为60s,某一个入口的车流量为240辆/h,车辆到达符合泊松分布,试求:

已知某信号灯周期为60s,某一个入口的车流量为240辆/h,车辆到达符合泊松分布,试求:已知某信号灯周期为60s,某一个入口的车流量为240辆/h,车辆到达符合泊松分布,试求:已知某信号灯

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第3题

某交叉口信号周期为80s,红灯时间为40s,车辆以30km/h、60辆/km的状态到达交叉口,通过交叉口的平均速度为20km/
h、密度为120辆/km,试分析(已知:vf=60km/h,kj=180辆/km):
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第4题

已知某信号交叉口的周期为60s,每周期内可通过3辆左转车辆,若左转弯车流量为200辆/h,问是否会出现延误?若有
延误,这种延误时间占周期中的百分比为多少(假设车流符合泊松分布)?
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第5题

道路上的车流量为720辆/h,车速为60km/h。今有一辆超限汽车以30km/h的速度进入交通流并行驶5km后离去,由于无

道路上的车流量为720辆/h,车速为60km/h。今有一辆超限汽车以30km/h的速度进入交通流并行驶5km后离去,由于无法超车,就在该超限车后形成一列低速车队,密度为40辆/km,该超限车离去后,受到拥挤低速车队以车速50km/h,密度为25辆/km的车流疏散。试计算:

(1)拥挤消散时间ts

(2)拥挤持续时间tj

(3)最大排队长度

(4)排队最长时的排队车辆数

(5)参与过排队的车辆总数

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第6题

道路上的车流量为720辆/h,车速为60 km/h,今有一辆超限汽车以30km/h的速度进入交通流并行驶5km后离去,由于无法超车,就在该超限车后形成一低速车队,密度为40辆/km,该超限车离去后,受到拥挤低速车队以车速50km/h,密度为25辆/km的车流疏散,最大排队车辆数是多少?

A.70veh

B.76veh

C.86veh

D.92veh

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第7题

道路上的车流量为720辆/h,车速为60 km/h,今有一辆超限汽车以30km/h的速度进入交通流并行驶5km后离去,由于无法超车,就在该超限车后形成一低速车队,密度为40辆/km,该超限车离去后,受到拥挤低速车队以车速50km/h,密度为25辆/km的车流疏散,最大排队长度是多少?

A.1.82km

B.2.14km

C.3.21km

D.1.98km

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第8题

已知某砂土土坡中的一宽度为b的土条,平均高度为h=5.0m。砂土的重度为γ=20.0kN/m3。土条在自重作用下刚好处于沿AB面的抗滑的抗滑极限平衡状态。现已知土条底面(在AB面内,坡角为θ)处的平均附加法向应力为σn=50kPa,平均附加剪应力τs=0kPa。忽略土条条间作用力,则该土条沿()

A.k=1.0

B.k=1.5

C.k=0.5

D.已知条件不足,无法计算

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第9题

已知某砂土土坡中的一宽度为b的土条,平均高度为h=5.0m。砂土的重度为γ=20.0kN/m3。土条在自重作用下刚好处于沿AB面的抗滑的抗滑极限平衡状态。现已知土条底面(在AB面内,坡角为θ)处的平均附加法向应力为σn=50kPa,平均附加剪应力τs=0kPa。忽略土条条间作用力,则该土条沿()

A.k=1.0

B.k=1.5

C.k=0.5

D.已知条件不足,无法计算

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第10题

假设某条公路上交通流属泊松分布,已知该公路上的交通量为1200辆/h,试求:

假设某条公路上交通流属泊松分布,已知该公路上的交通量为1200辆/h,试求:

假设某条公路上交通流属泊松分布,已知该公路上的交通量为1200辆/h,试求:假设某条公路上交通流属泊

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