在道路运输项目国民经济评价的费用计算中，营运期的经济费用包括（）。

A.建设投资费用

B.日常养护费用

C.管理费用

D.大修费用

E.国外贷款利息

在运输项目国民经济评价中，项目的费用主要表现为（）、流动资金和运营及维护费用等。

A.线路投资

B.港（站、场）投资

C.运输工具投资

D.税金

E.相关配套设施的固定资产投资

A.社会折现率

B.影子价格

C.影子公司

D.影子汇率

A.土地补偿费

B.拆迁费

C.青苗补偿费

D.粮食开发基金

E.耕地占用税

A.土地补偿费

B.拆迁费

C.青苗补偿费

D.粮食开发基金

E.耕地占用税

在项目国民经济评价中，选择方案优化方法遵循的基本原则是（）。

A.单位效率最大化 B.总量效益最大化 C.费用和效益的计算范围对应一致 D.费用和效益识别的有无对比

A.效益

B.净效益

C.总费用

D.总变动费用

在项目国民经济评价中，选择方案优化方法遵循的基本原则是()

A．单位效率最大化

B.总量效益最大花

C..费用和效益计算范围对应一致

D.费用和效益识别的有无对比

A.养老保险费

B.土地补偿费

C.剩余劳动力安置费

D.耕地占用税

E.粮食开发基金

一套设备进行改扩建。该设备的离岸价格为l63万美元，海上运输及保险费为17万美元，运到中国口岸后需要缴纳的费用：（1）关税41.5万元；（2）国内运输费用l2.7万元；（3）外贸手续费（费率为3.5％）；（4）增值税及其他附加税费87.5万元。通过扩大生产规模，该企业年销售收入可增加到4 500万元，年经营成本提高到3 200万元。设备投资假定发生在期初，当年即投产运营。该企业生产的产品为市场竞争类产品，国民经济评价产出物的影子价格与市场销售价格一致。在经营成本的计算中，包含国家环保部门规定的每年收取200万元的排污费。该企业污染严重，经济及环境保护专家通过分析认为，该企业排放的污染物对国民经济的实际损害应为销售收入的l0％才合理。经营成本其余部分及国内运输费用和贸易费用的国民经济评价的计算结果与财务评价相同。市场研究表明，该产品还可以在市场上销售5年，5年后停止生产。每5年末进口设备残值为50万元，并可以此价格在国内市场售出。如果决定现在实施此项目，原有生产线一部分设备可以l00万元的资产净值在市场售出。设备的国民经济评价影子价格与市场出售价格相同。本企业的财务基准收益率为l0％，社会折现率为l0％，美元兑人民币官方汇率为1：8.3，影子汇率换算系数为1.08。

问题：

1.用财务净现值法，从财务评价的角度分析此项目是否可行。

2.用经济净现值法，从国民经济评价的角度分析此项目是否可行。