文化遗产地的破坏力主要来自于人为因素及自然因素，其中人为因素的破坏是列入《濒危世界遗产名录》的主因。它们的破坏力来自两个方面？

A.20世纪建筑遗产有其真实性与完整性

B.20世纪建筑遗产保护离不开技术层面及文化层面的综合把控

C.保护20世纪遗产与保护古代遗产有同等重要的价值

D.建筑遗产的价值不仅存在于物质层面还在于其文化意义

A.在想象中，破坏地球简单，但做起来很难。

B.与人为因素造成的影响相比，大规模火山爆发和流星撞击等各种类型的灾难对地球的破坏力更大。

C.地球仍然存在，是一个幸存者。

D.人为因素对地球造成的破坏不大。

A.地球仍然存在，是一个幸存者。

B.人为因素对地球造成的破坏不大。

C.与人为因素造成的影响相比，大规模火山爆发和流星撞击等各种类型的灾难对地球的破坏力更大。

D.在想象中，破坏地球简单，但做起来很难。

A.“文化和自然遗产保护日”

B.“文化和自然遗产日”

C.“自然文化遗产日”

D.“文化和物质遗产日”

A.技术因素

B.环境因素

C.人为因素

D.历史因素

中国历史上重要的文化区域，其沿岸是古代中国人口集中、文化遗址密集的地区。各个时代，大运河贯穿之地都留下了丰富的文化古迹，被誉为“古代文化长廊”，其文物价值与意义非同寻常。不仅如此，大运河在开凿的长度、年代上还创下了傲视环宇的纪录，特别是沿岸几十座城市有着独特的人文景观和民俗风韵，保存了极其特色的内河文化。但是，作为华夏先民智慧与创造力结晶的大运河，今未被列入全国重点文物保护单位，也没有一部专门的法律法无偏见肯定和保障它的历史地位。大运河的保护现状确定令人忧虑。

除千百年来河堤决口、泥沙淤塞、水量匮乏等自然因外，更有乱开支渠、截住流用水、客理不善等人为因素。由于不少河段利用了天然湖泊和自然河流，很多人认识不到大运河也是文化遗产或文物古迹三岁时出于局部利益考虑随意改拆遗存的现象时有发生，分省分段的管理体制也使大运河的保护无法形成综合性的全盘规划。

下列表述，不符合原文意思的一项是（）。

A．大运河实际上下连结中国古代几个重要文化区域的桥梁和纽带

B．从开凿时间和规模上看，大运河是世界同类工程所无法企及的。

C．部分河段借用湖泊和河流，影响到大运河的文化遗产地。

D．大运河的文物价值不能超过今没有得到专门的法律法无偏见的肯定和保护。

A.古希腊

B.古罗马

C.中世纪

D.文艺复兴

A.挖掘建筑遗产非物质层面的意义

B.20世纪建筑遗产的价值与评估方法

C.环境对遗产地价值的重要贡献

D.20世纪建筑遗产登录名单的编织方法