发动机出现清脆声响，冷车明显，热车减弱或消失，机油加注口冒烟，排气管冒蓝烟，可能的故障原因是（）。

A.冷车时响声明显，热车时响声弱

B.发动机温度升高后，响声不减弱

C.发动机怠速或低速运转时，发出清脆的嗒、嗒、嗒响

D.响声随着发动机负荷的增加而升高

A.在突然加速时，有明显连续“铛铛”敲击声

B.发动机怠速时，在汽缸的上部发出清晰的“嗒嗒嗒”敲击声

C.该缸“断火”后，响声减弱或消失

D.冷车时响声明显，热车时响声减弱或消失

发动机怠速时，汽缸上部发出清晰的敲击声，角用小锤敲击水泥地面产生的“嗒嗒”声，冷车时明显，热车响声减弱消失，某缸“断火”后，响声减弱或消失，原因是（)。

A、活塞与气缸壁的间隙过大

B、活塞与气缸壁的间隙过小

C、活塞与活塞环开口间隙大

D、火快

A.气门座圈

B.气门脚

C.气门挺杆

D.凸轮轴

A.活塞与汽缸壁的间隙过大

B.活塞与汽缸壁的间隙过小

C.活塞与活塞环的靠口间隙过大

D.火快

发动机（)敲缸：怠速冷车起动发出“嗒嗒”声，转速稍高后响声减弱或消失。

A、热态

B、冷态

C、冷热态

D、常温

A.热车时响声比冷车时响声明显

B.冷车时响声比热车时响声明显

C.该缸断火后.响声有可能消失

D.急加速时响声随之增大

E.负荷增加时.响声增大

A.缸壁润滑不良

B.活塞销、活塞孔、连杆衬套及锁环故障

C.曲轴轴承故障

A.活塞与汽缸

B.活塞销

C.气门挺杆

D.连杆轴承

A.怠速和中速时响声比较明显、清脆，为有节奏的“嗒、嗒”声

B.发动机转速变化时，响声的周期也随着变化

C.发动机温度升高后，响声不减弱

D.该缸“断火”后，响声减弱或消失;恢复该缸工作时的瞬间，会出现明显的响声或连续两个响声