调度机车在负责区段内各站调车时，其调车的有关规定按（)机车办理。

A.配有固定调车机的车站

B.调度机车担当调车区段内的车站

C.编组站、区段站利用本务机车调车时

D.合资、地方铁路，专用铁道的企业自备机车在接轨站进行调车作业时（整列取送作业时除外）

A.配有固定调车机车的车站

B.编组站、区段站利用本务机车调车时

C.自轮运转特种设备站内转线

D.调度机车担当作业范围内的车站

A.配有固定调车机的车站

B.调度机车担当作业范围内的车站

C.编组站、区段站利用本务机车调车时

D.未配有固定调车机的车站

A.内燃机车

B.电力机车

C.动车组

D.机车

负责前端瞭望的制动员误认转线的D316调车信号已开放，在信号未开放的情况下向调车长显示推进信号，9时10分，在车列以14km/h速度向33道推进过程中，制动员发现前方进路不正确，连续呼叫停车，司机立即采取紧急制动措施，制动员随即按压紧急停车按钮，调车车列停车，推进方向第1、2位车辆挤坏并越过326号道岔，第3位车辆后台车第二位轮对停在326号道岔上，车辆未脱轨，构成铁路交通一般D3类挤道岔事故。事故原因()。

A.制动员违反普速《技规》第292条“推进车辆运行时，前方进路的确认由调车指挥人负责，如调车指挥人所在位置确认前方进路有困难时，可指派调车组其他人员确认”

B.制动员违反普速《行规》第92条“各站推进调车、各中间站、区段站集中区调车时，执行钩钩呼唤应答调车联控制度”

C.制动员违反《铁路调车作业标准》“集中区确认调车信号开放，按作业要求显示信号”的规定

D.制动员未执行调车联控制度