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[单选题]

()是由通用汽车公司和杜邦公司在20世纪20年代首创的。

A.直线职能型结构

B.事业部型结构

C.超事业部型结构

D.多维矩阵型结构

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更多“()是由通用汽车公司和杜邦公司在20世纪20年代首创的。A、直线职能型结构B、事业部型结构C、超事业”相关的问题

第1题

以下有关艾尔弗雷德•斯隆的表述错误的是()
A.1923年,杜邦启用艾尔弗雷德•斯隆担任通用汽车公司总裁,在他加入通用汽车公司时,公司正处于严重的危机之中。#B.斯隆面对新的广阔需求市场,整合公司内部资源,改变了福特公司单一廉价车大量生产的模式,创立了多品种大量生产的斯隆模式,但该模式还不能解决厂家为降低生产成本希望产品单一化和满足用户需求多样化的矛盾。#C.艾尔弗雷德•斯隆与通用电气的杰克•韦尔奇并称二十世纪最伟大CEO。#D.在斯隆的领导下,通用超越福特汽车公司成为了世界上最大的汽车制造商。
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第2题

以下有关艾尔弗雷德•斯隆的表述错误的是
A.1923年,杜邦启用艾尔弗雷德•斯隆担任通用汽车公司总裁,在他加入通用汽车公司时,公司正处于严重的危机之中。###SXB###B.斯隆面对新的广阔需求市场,整合公司内部资源,改变了福特公司单一廉价车大量生产的模式,创立了多品种大量生产的斯隆模式,但该模式还不能解决厂家为降低生产成本希望产品单一化和满足用户需求多样化的矛盾。###SXB###C.艾尔弗雷德•斯隆与通用电气的杰克•韦尔奇并称二十世纪最伟大CEO。###SXB###D.在斯隆的领导下,通用超越福特汽车公司成为了世界上最大的汽车制造商。
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第3题

以下有关艾尔弗雷德•斯隆的表述错误的是
A.1923年,杜邦启用艾尔弗雷德•斯隆担任通用汽车公司总裁,在他加入通用汽车公司时,公司正处于严重的危机之中。###SXB###B.斯隆面对新的广阔需求市场,整合公司内部资源,改变了福特公司单一廉价车大量生产的模式,创立了多品种大量生产的斯隆模式,但该模式还不能解决厂家为降低生产成本希望产品单一化和满足用户需求多样化的矛盾。###SXB###C.艾尔弗雷德•斯隆与通用电气的杰克•韦尔奇并称二十世纪最伟大CEO。###SXB###D.在斯隆的领导下,通用超越福特汽车公司成为了世界上最大的汽车制造商。
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第4题

以下有关艾尔弗雷德.斯隆的表述错误的是()。
A、1923年,杜邦启用艾尔弗雷德.斯隆担任通用汽车公司总裁,在他加入通用汽车公司时,公司正处于严重的危机之中

B、斯隆面对新的广阔需求市场,整合公司内部资源,改变了福特公司单一廉价车大量生产的模式,创立了多品种大量生产的斯隆模式,但该模式还不能解决厂家为降低生产成本希望产品单一化和满足用户需求多样化的矛盾

C、艾尔弗雷德.斯隆与通用电气的杰克.韦尔奇并称二十世纪最伟大CEO

D、在斯隆的领导下,通用超越福特汽车公司成为了世界上最大的汽车制造商

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第5题

【单选题】以下有关艾尔弗雷德•斯隆的表述错误的是()
A.1923年,杜邦启用艾尔弗雷德•斯隆担任通用汽车公司总裁,在他加入通用汽车公司时,公司正处于严重的危机之中。###SXB###B.斯隆面对新的广阔需求市场,整合公司内部资源,改变了福特公司单一廉价车大量生产的模式,创立了多品种大量生产的斯隆模式,但该模式还不能解决厂家为降低生产成本希望产品单一化和满足用户需求多样化的矛盾。###SXB###C.艾尔弗雷德•斯隆与通用电气的杰克•韦尔奇并称二十世纪最伟大CEO。###SXB###D.在斯隆的领导下,通用超越福特汽车公司成为了世界上最大的汽车制造商。
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第6题

标高分析活动始于20世纪70年代的美国()。

A.通用公司

B.福特公司

C.杜邦公司

D.施乐公司

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第7题

通用的组织结构创新 1916年,随着联合汽车公司并入“通用”,艾尔弗雷德·斯隆出任通用副总裁。作为通用副总裁的斯隆,发觉到通用管理上存在的问题。他先后写了3份分析通用内部管理弱点的报告。但是,总裁杜兰特只是赞赏,不予采纳。到了1920下半年,快速扩张的“通用”在经营管理上的问题彻底暴露出来了。公司危机四伏,摇摇欲坠。这时杜兰特引咎辞职,皮埃尔·S·杜邦兼任总经理。 以杜邦为总裁的通用汽车公司新的行政班子,由于与杜兰特所信奉的管理理念截然不同,迫切需要一种高度理性而客观的运营模式。斯隆先前进行的《组织研究》正好符合这样的要求。斯隆认为,大公司较为完善的组织管理体制,应以集中管理与分散经营二者之间的协调为基础。只有在这两种显然相互冲突的原则之间取得平衡,把两者的优点结合起来,才能获得最好的效果。由此他认为,通用公司应采取“分散经营、协调控制”的组织体制。根据这一思想,斯隆提出了改组通用公司的组织结构的计划,并第一次提出了事业部制的概念。 1920年 12月30日,斯隆的计划得到公司董事会的一
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第8题

事业部制组织结构最早起源于美国的通用汽车公司。20世纪20年代初,通用汽车公司合并收买了许多小公司,规模急剧扩大,产品种类和经营项目增多,而内部管理却十分混乱。当时担任通用汽车公司常务副总经理的P.斯隆以事业部制的形式于1924年完成了对原有组织的改组,使通用汽车公司的整顿和发展获得了很大的成功,成为实行事业部制的典型,因而事业部制又称“斯隆模型”。在采用事业部制组织结构的企业中,经授权,各事业部经理拥有很大的权力。但一般来说,公司最高层不会下放以下哪种权力给各事业部经理?()

A.事业部业务领域开拓的决策权

B.事业部资金利润的分配权

C.事业部副经理的任命权

D.A+B+C

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第9题

通用的组织结构创新 1916年,随着联合汽车公司并入“通用”,艾尔弗雷德·斯隆出任通用副总裁。作为通用副总裁的斯隆,发觉到通用管理上存在的问题。他先后写了3份分析通用内部管理弱点的报告。但是,总裁杜兰特只是赞赏,不予采纳。到了1920下半年,快速扩张的“通用”在经营管理上的问题彻底暴露出来了。公司危机四伏,摇摇欲坠。这时杜兰特引咎辞职,皮埃尔·S·杜邦兼任总经理。 以杜邦为总裁的通用汽车公司新的行政班子,由于与杜兰特所信奉的管理理念截然不同,迫切需要一种高度理性而客观的运营模式。斯隆先前进行的《组织研究》正好符合这样的要求。斯隆认为,大公司较为完善的组织管理体制,应以集中管理与分散经营二者之间的协调为基础。只有在这两种显然相互冲突的原则之间取得平衡,把两者的优点结合起来,才能获得最好的效果。由此他认为,通用公司应采取“分散经营、协调控制”的组织体制。根据这一思想,斯隆提出了改组通用公司的组织结构的计划,并第一次提出了事业部制的概念。 1920年 12月30日,斯隆的计划得到公司董事会的一
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