转向架落成后须对空气弹簧附加空气室及管系进行600kPa风压试验，保压（)漏泄量不超过10kPa。

装用空气弹簧的客车，总风系统压力达（600±10）kPa后对空气弹簧及其供风管路进行保压试验，保压（）min漏泄不超过10kPa（或以空气弹簧工作高下降不大于3mm来判定）。装用空气弹簧的客车找平后，若车体与转向架分离，不得改变高度阀调节杆长度，否则须重新找平。

D100道动车组转向架完全落下后，对空气弹簧进气口外观状态进行检查，确认无异常后，用空气弹簧专用防护橡胶盖对转向架侧空气弹簧（)进行防护。

5.转向架静载试验时，需对空气弹簧进行气密性试验：空气弹簧系统充气15秒后，进入稳压阶段3分钟，观察试验台数据，标准为：在6bar压力下保压5分钟，压力泄漏量应不大于（）kpa。

5.转向架静载试验时，需对空气弹簧进行气密性试验：空气弹簧系统充气15秒后，进入稳压阶段3分钟，观察试验台数据，标准为：在6bar压力下保压5分钟，压力泄漏量应不大于（）kpa。

转向架静载试验时，需对空气弹簧进行气密性试验：空气弹簧系统充气15秒后，进入稳压阶段3分钟，观察试验台数据，标准为：在6bar压力下保压5分钟，压力泄漏量应不大于（）kpa。

气弹簧装置的整个系统由（)组成。

放过气的空气弹簧安装好后，对空气弹簧充气时，应将整个汽车重量作用在弹簧上（)

放过气的空气弹簧安装好后，对空气弹簧充气时，应将整个汽车重量作用在弹簧上（)

放过气的空气弹簧安装好后，对空气弹簧充气时，应将整个汽车重量作用在弹簧上（)