汽轮机在临界转速下产生共振的原因是什么？

A.由膜振动

B.不平衡振动

C.共振

A.缩短升速时间

B.避免机组产生共振

C.节省蒸汽消耗量

D.考核机组性能

子的()重合，转子产生共振，振动幅值明显增大，当越过该转速值后，转子振幅值明显减小。这个转速值叫转子的临界转速。

A.转子在某一转速下旋转，产生的离心力频率大于轴的自振频率时，轴即发生共振，转子此时的转速称为临界转速

B.转子在某一转速下旋转，产生的离心力频率与轴的自振频率不相同时，轴即发生共振，转子此时的转速称为临界转速

C.转子在某一转速下旋转，产生的离心力频率小于轴的自振频率时，轴即发生共振，转子此时的转速称为临界转速

D.转子在某一转速下旋转，产生的离心力频率与轴的自振频率相同时，轴即发生共振，转子此时的转速称为临界转速

A.临界转速就是压缩机所承受的最大转速

B.临界转速下机组易产生共振

C.正常升速时应尽快通过临界转速防止共振

D.是可以通过高速动平衡来减小转子临界转速时的强烈振动