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[主观题]

若发现车门、站台门夹物的异常情况时,应立即()。

A.按下火灾手动报警按钮

B.按下紧急关闭按钮

C.按下 AFC 紧急释放按钮

D.以上均可

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更多“若发现车门、站台门夹物的异常情况时,应立即()。”相关的问题

第1题

留意车门、站台门关闭情况,防止发生车门/站台门夹人夹物,发现异常情况,及时按压紧急停车按钮或向司机显示紧急好了信号。()
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第2题

发现或接站台报告站台门/车门夹人夹物后,若此时车门已关闭司机返回驾驶室,应先按压相应侧()。
发现或接站台报告站台门/车门夹人夹物后,若此时车门已关闭司机返回驾驶室,应先按压相应侧()。

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第3题

列车已动车时,车门及站台门夹人夹物应急处置程序错误的是?
A、司机接到车门、站台门夹人夹物(车门、站台门间滞留乘客、异物)的报告后立即按下紧急停车按钮停车,播放临时停车广播,报行车调度员,并通知站务人员前往现场确认

B、经确认为车门夹人夹物情况,行车调度员指示司机前往现场处理时,司机施加停放制动,确认有开门使能信号(若无开门使能信号则将ATP切除开关打至切除位),将门侧打至相应侧,携带主控钥匙、手持台、对讲机,锁好间壁门通过客室前往现场手动解锁车门处理,解锁车门时确保附近乘客安全

C、经确认为站台门夹人夹物(车门、站台门间滞留乘客、异物),根据实际情况由站务人员打开单个站台门或由司机手动解锁单个车门处理

D、处理完毕后,司机立即报行车调度员。若为站台门夹人、夹物,司机应确认站台“好了”信号后(若司机无法确认“好了”信号时用对讲机联系站务人员,收到站务人员站台安全的回复)恢复紧急停车按钮,缓解停放制动,凭信号或调度命令动车

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第4题

司机看到站台岗显示的紧急停车信号或发现夹人夹物时,重新开关站台门和车门一次。()
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第5题

以下间隙探测装置报警或故障处理规定不正确的是()

A.当间隙探测装置报警,若车站人员现场确认有障碍物,及时操作站台联动开门按钮打开车门、站台门后清除障碍物,障碍物清除完毕操作站台联动关闭按钮和发车按钮发车,并报行调

B.当间隙探测装置报警,车站人员现场未发现障碍物或现场确认为系统故障出现误报时,由车站人员向行调申请旁路间隙探测装置,车站派专人至站台增援

C.单组或多组(含整侧)故障,车站确认故障间隙探测器对应探测范围内车门、站台门间无夹人夹物,整侧站台门门头灯均灭灯且站台无异常、无乘客冲门等情况后方可使用互锁解除发车

D.接车时,应确认整侧站台门门头灯均灭灯且站台无异常后方可使用互锁解除

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第6题

关于以下描述正确的是()

A.若车门发生夹人,立即停车,由司机负责处置,车站配合处置;若车门夹物影响行车时参照夹人处置,不影响行车可组织列车运行至下一站处置

B.若站台门发生夹人夹物,立即停车,由车站负责处置,司机配合处置

C.若夹人或夹物发生在车门与站台门中间,立即停车,由车站负责处置,司机配合处置

D.车门(站台门)发生夹人夹物,处置完毕后及时汇报行调,司机凭关门手信号或行调指令动车

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第7题

昆明地铁发生车门(站台门)夹人夹物时,若列车尚未动车,车门(站台门)发生夹人夹物:站台岗第一时间按压紧急停车按钮,司机立即重开车门、站台门,车站值班员及时汇报行调。值班站长作为现场处置负责人,车站处理完毕后,司机凭所有门关好指示灯动车()
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第8题

车站结合实际情况合理安排站台岗的立岗位置,便于兼顾两边楼扶梯口,及时拦截抢上乘客和阻止抢下乘客;车站站台岗应熟记重点监控及容易导致抢上抢下造成屏蔽门或车门夹人/物的屏蔽门编号,便于及时准确汇报,发现有人抢上抢下时,应立即赶往现场查看是否有夹人夹物()
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第9题

司机站台作业关门时发现车门夹物,司机处置正确的是()

A.司机确认车门夹的是薄纸片,司机立即打开车门、站台门,并通知车站人员处理

B.司机确认不影响行车时,动车报行调

C.司机确认车门夹的物品疑似不影响行车时,动车报行调

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第10题

2011年4月19日1304次(011012车)在二号线仙鹤门站上行站台,一名男性乘客在列车门关闭的过程中强行扒开车门下车时被夹在安全门与列车门之间,司机没有发现险情启动列车,站台保安及时发现后,按压紧停按钮,列车开出约30米后停车,保安手动打开安全门,乘客没有受伤离去。车站发生站台门夹人夹物时,以下措施错误的是()

A.发现站台门夹人夹物后,立即拍下紧急停车按钮,并汇报车控室

B.发现站台门夹人夹物后,立即汇报车控室,等待车控室指示即可

C.值站到来前,做好站台门夹人夹物的先期处置工作并续报车控室

D.维持站台秩序,疏散该安全门附近乘客

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