关于大坝的安全管理，下列说法错误的是（)。

A.统计表明，自1830年以来，大坝失事中约有25%归咎于地基问题

B.因基础渗漏而使大坝不能蓄水，失去作用

C.坝基缺陷对大坝安全影响不大

D.坝基缺陷是导致大坝失事的主要原因之一

A.成立大坝安全鉴定委员会(小组)

B.组织召开大坝安全鉴定会

C.起草大坝安全鉴定报告书

D.筹措大坝安全鉴定经费

A.大坝及其设施受国家保护，任何单位和个人不得侵占、毁坏

B.禁止在库区内围垦和进行采石、取土等危及山体的活动

C.禁止在大坝的集水区域内乱伐林木、陡坡开荒等导致水库淤积的活动

D.禁止在坝体修建码头、渠道、堆放杂物、晾晒粮草

A.符合安全注册条件的正常坝，根据管理实绩考核情况，颁发甲级登记证或者乙级登记证

B.符合安全注册条件和管理实绩考核要求的病坝，颁发丙级登记证

C.水电站大坝定期检查被评定为险坝的，颁发甲级登记证

D.水电站大坝定期检查被评定为险坝的，不予注册

A.新建水利工程，应当按照批准的初步设计划定管理和保护范围

B.已成水库的正常蓄水水位线以下的库区为水库管理范围

C.已成中型水库和位置重要的小型水库大坝坡脚和坝端外五十米的区域为管理范围

D.一般小型水库大坝坡脚和坝端外二十米的区域为管理范围

B.三类坝是指实际抗御洪水标准不低于部颁水利枢纽工程除险加固近期非常运用洪水标准，但达不到《防洪标准》规定;大坝工作状态基本正常，在一定控制运用条件下能安全运行的大坝

C.大坝安全状况分为四类

D.一类坝是指实际抗御洪水标准达到《防洪标准》规定，大坝工作状态正常;工程无重大质量问题，能按设计正常运行的大坝

A.汽车安全带做得较宽，是为了增大压强

B.大坝旁设计修筑的船闸，是利用连通器原理工作的

C.吸盘式挂钩吸在墙壁上，是因为分子间存在着相互作用力

D.乘客需在安全线外等候列车进站，是因为列车周围的空气流速大压强大

A.小汽车设计成流线型，是为了在高速行驶时增强对地面的压力

B.青藏高原气压低，水的沸点低，煮饭要用高压锅

C.三峡船闸通行轮船利用了连通器原理

D.二滩电站大坝根据液体压强规律设计成上窄下宽

A.漏水程度与裂缝的形状(宽度、深度、分布)及温度、干湿循环等有关

B.贯穿性裂缝是渗漏的主要原因

C.施工质量差，密实度低，存在蜂窝、孔洞，是大坝出现渗漏的常见原因

D.渗漏水量大小与库水位高低、水压力大小成反比关系