车辆正常运行时，KP－2A型供电装置总电流正常值应小于（)。

车辆正常运行时，KP－2A型供电装置直流输出电压正常值应为（)V。

正常运行时，KP－2A型供电装置直流输出电压正常值应为（)。

正常运行时，KP－2A型供电装置电池电流正常值应小于（)。

车辆正常运行时，KP一2A型供电装置总电流正常值应小于（)。

车辆正常运行时，KP一2A型供电装置直流输出电压正常值应为（)。

KP－2A型供电装置BG2断路时发电机不发电。（)

旅客列车运行中KP－2A型控制箱电压失控的处理方法之一：关K1，装RD3，R1和R2逆时针调到头，合K1。若RD3不熔断，电压在（)左右，调R1、R2电压正常，说明R1、R2调节不良。若RD3熔断，表明有故障。

自备应急电源的选择应符合下列规定：(一)允许中断供电时间为()s以上的供电，可选用快速自启动的发电机组。(二)自投装置的动作时间能满足允许中断供电时间的，可选用带有自动投入装置的独立于正常电源的专用馈电线路。(三)允许中断供电时间为()级的供电，可选用蓄电池静止型不间断供电装置、蓄电池机械贮能电机型不间断供电装置或柴油机不间断供电装置。

正常运行时，车辆段牵引变电所向车辆段接触网供电；当车辆段牵引变电所解列时，由正线邻近的牵引变电所向车辆段接触网越区供电（）

UPS正常运行时主路输入市电失电时，负载由（）供电