填方路堤分层碾压，两侧应分别有10－20cm的超宽，最后路基修整时施以削坡，不得有贴坡现象。（)

A.渠道削坡成型时，对于超宽较多的渠堤，首先采用机械削坡

B.渠道削坡成型时，对于超宽较多的渠堤，首先采用人工削坡

C.渠道削坡成型时，采用机械削坡太少，将会造成二次回填碾压，重复施工

D.渠道削坡成型时，采用机械削坡太多，将会造成二次人工削坡量大

A．认真控制碾压顺序，确保轮迹重叠宽度和段落搭接超压长度

B．校正坡脚线位置，路基填筑宽度不足时，返工至满足设计和“规范”要求

C．亏坡补宽时宜采取贴坡方式，并控制碾压顺序和碾压遍数

D．控制碾压工艺，保证机具碾压到边

E．路基施工应按设计的要求进行超宽填筑

A．路基基底存在软土且厚度不均

B．填土速率过慢

C．换填土时清淤不彻底

D．边坡植被不良

E．纵坡大于10%的路段未采用纵向水平分层法分层填筑施工

A．矮路堤常在平坦地区取土困难时选用

B．矮路堤的填土高度通常接近或大于路基工作区深度

C．为了保护填方坡脚不受流水侵害，保证边坡稳定，可在坡脚与沟渠直剪预留护坡道

D．地面横破较陡是，应将天然地面挖成台阶

E．为保证路基的轻度和稳定性，路基两侧均应设边沟