题目
A、修船工作实行预防为主,维护保养和计划修理并重的原则
B、船舶使用年限是修船的重要依据
C、缩短修船时间,降低修船费用
D、远洋船,沿海船均应按入级标准进行修理
第1题
A.船舶修理应以恢复机械、设备的原有性能为目的,并以船舶的使年限为重要依据
B.远洋船舶应按入级标准进行修理,如为达到原入级要求而修理范围过大,经济论证又不合算时,应按改变入级航区或改为沿海使用的要求进行修理
C.坚持日常保养与计划修理、船员自修与厂修结合的原则
D.船龄在5年以内的船舶,修理时应达到保持原设计性能船龄在5年以上的船舶,修理时应达到保证营运安全和计划使用年限。
第2题
A.船舶修理应以恢复机械、设备的原有性能为目的,并以船舶的使用年限为重要依据
B.远洋船舶应按如级标准进行修理,如为达到原入级要求而修理范围过大,经济论证又不合算时,应按改变入级航区过改为沿海使用的要求进行修理
C.坚持日常保养和计划修理、船员自修与厂修结合的原则
D.船龄在10年内的船舶,修理时应达到保持原设计性能船龄在10上的船舶,修理时应达到保证运营安全和计划使用年限。
第3题
A.船舶修理应以恢复机械、设备的原有性能为目的,并以船舶的使用年限为重要依据
B.远洋船舶应按入级标准进行修理,如为达到原入级要求而修理范围过大,经济论证又不合算时,应按改变入级航区或改为沿海使用的要求进行修理
C.坚持日常保养与计划修理、船员自修与厂修结合的原则
D.船龄在5年以内的船舶,修理时应达到保持原设计性能;船龄在5年以上的船舶,修理时应达到保证营运安全和计划使用年限
第4题
A.按交通部规定可分为航修、小修和检修
B.按交通部规定可分为自修、航修和厂修
C.按航运企业规定可分为航修、计划修理和事故修理
D.修船类别没有统一规定,可参照交通部或各大航运企业各自的修船管理的规定进行
第5题
A.按交通部规定可分为航修、小修和检修
B.按交通部规定可分为自修、航修和厂修
C.按航运企业规定可分为航修、计划修理和事故修理
D.修船类别没有统一的规定,可参照交通部或各大航运企业各自的修船管理的规定进行
第6题
A.修理单上应著名修理类别,注名船舶检验机构要求的修理工程,以便验船师监督和检验
B.修理单一式四份,其中二份上交公司机务部门,一份交修船厂,一份留船
C.编制正确和准确的修理单对节约修船经费,缩短修期和提高修船质量均有决定性作用
D.船舶在航行中,各种机械和设备运行状况,零部件的磨损与腐蚀等测量记录和损坏记录,历次修船记录和有关文件等均是编制修理单的重要依据
第7题
A.修理单上应注明修理类别·,并注明船舶检验机构要求的修理工程,以便验船师监督和检验
B.修理单一式四份,其中两份上交公司机务部门,一份交给修船厂,一份留船
C.编制正确和准确的修理单对节约修船经费、缩短修期和提高修船质量均有决定性作用
D.船舶在航行中各种机械和设备的运行状况、零部件的磨损与腐蚀等测量记录和损坏记录、历次修船记录和有关技术文件等均是编制修理单的重要依据
第8题
下列关于修船准备工作的说法中,错误的是______。
A.对于厂修的项目,只要条件允许,进厂前都用标签标明,便于船厂工人修理
B.做好所需备件的订货工作,保证修船进度和节约修理费用,并注明备件由船方提供
C.对物料、燃料、水、等物品在进厂之前作好调整或驳出
D.由船厂申请验船部门有重点地对船舶作修理前的检验
第9题
A.按交通部规定可分为航修、小修和检修
B.按交通部规定可分为自修、航修和厂修
C.按航运企业规定可分为航修、计划修理和事故修理
D.修船类别没有统一的规定,可参照交通部或各大航运企业各自的修船管理的规定进行
第10题
A.修理单由轮机员编制,大管轮汇总,轮机长审定,经机务部门商船审查校对,进行补充和修正,最后由公司批准
B.修理单上应注明修理类别,并注明船舶检验机构要求的修理工程,以便验船师监督和检验
C.编制正确和准确的修理单对节约修船经费、缩短修期和提高修船质量均有决定性作用
D.船舶在航行中各种机械和设备的运行状况、零部件的磨损与腐蚀等测量记录和损坏记录、历次修船记录和有关技术文件等均是编制修理单的重要依据、
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