CBTC的全称是基于无线的移动闭塞。（)

（)表示基于无线通信的移动闭塞列车控制系统。

南昌地铁1号线提供基于移动闭塞（CBTC）原理的（）方向运行。

正线及场段全自动区域信号系统采用基于无线通信技术的移动闭塞制式（CBTC）列车自动控制系统，同时还提供了在连续式ATP功能丧失情况下的点式ATP和联锁控制级列车防护系统，支持CBTC列车和非CBTC列车的安全混运（）

基于通信的移动闭塞系统（CBTC）能力：6辆编组条件下，正线列车最小运行间隔、交路折返站最小折返运行间隔、列车最小出入车辆段运行间隔满足（）分钟运营的要求

正线使用北京交控公司的基于波导管（地面和高架）、自由波（地下）无线通信的移动闭塞信号系统（CBTC），其包含以下哪些子系统：（）。

地铁1号线正线信号系统采用基于无线通信技术的移动闭塞制式（CBTC）列车自动控制系统，同时还提供了

贵阳地铁一号线正线使用北京交控公司的基于波导管（地面和高架）、自由波（地下）无线通信的移动闭塞信号系统（CBTC），分为以下那几个子系统（）。

问题13：正线及场段全自动区域信号系统采用基于无线通信技术的移动闭塞制式（CBTC）列车自动控制系统，同时还提供了在连续式ATP功能丧失情况下的点式ATP和联锁控制级列车防护系统，支持CBTC列车和非CBTC列车的安全混运。信号系统包括列车自动监控系统（ATS）、列车自动保护系统（ATP）、列车自动驾驶系统（ATO）、数据通信系统（DCS）、联锁系统（CI）、维护监测系统（MMS）六个子系统（）A．正确B．错误

移动闭塞系统已采用（）实现各子系统间的通信，构成基于无线技术的移动闭塞。