更多“起对面股，找尖轨跟端水平时，为使主侧线水平一致，起道量应为该处主侧线水平值之和。（)”相关的问题
第1题
为防止连接部分起中间轨影响基本轨，找水平时，压机应放在侧线外股钢轨上，使主侧线水平兼顾。（)
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第2题
道岔起道时，主线行车较多，或主侧线行车密度接近时，为防止导曲线反超高，找水平时，导曲线上股要高出（)左右。
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第3题
主线行车较多，或主侧线行车密度接近时，为防止导曲线反超高，找水平时，导曲线上股要高出（)左右。
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第4题
道岔起道作业，道岔尖轨跟端起道对水平时一般取直股、曲股两线的水平偏差值的和的（)作为该点的水平。
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第5题
在辙叉部分找水平时，要起侧线、量主线、捣辙叉。（)
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第6题
曲股基本轨为什么要进行弯折？
A.曲股基本轨与尖轨是共同引导轮对通向侧线的
B.尖轨尖端轨距大于跟端轨距
C.保持轨距和方向良好，尖轨与基本轨密贴
D.尖轨尖端轨距小于跟端轨距
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第7题
起道时，当标准股起出一段之后，起道机返回找对股水平时，起道机和轨距道尺应放在（)一侧。
A.起道量应小于10mm
B.起道量应小于20mm
C.起道量应小于30mm
D.禁止作业
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第8题
普通单开道岔需要考虑轨距加宽的地点有哪些？
A.基本轨前接头处轨距(等于或略大于1435)
B.尖轨跟端在侧线或直线上轨距
C.尖轨尖端轨距
D.导曲线中部轨距
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第9题
9#复式交分道岔的尖轨的侧内股跟距为153毫米（）
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第10题
（）复式交分道岔起道作业,在站场大平好,起道量小的情况下,一般找一个适当的控制点,先起平钝角辙叉,并同时对水平起平对面钝角辙叉,然后再以此作为控制点分别向两端看道起平
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