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[判断题]

钢轨超过大修周期且伤损严重时,工务段不得降低线路允许速度。()

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第1题

钢轨超过大修周期且伤损严重时,工务段不得降低线路允许速度()
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第2题

钢轨超过大修周期且出现伤损时,工务段应适当降低线路允许速度,以保证行车安全。()

钢轨超过大修周期且出现伤损时,工务段应适当降低线路允许速度,以保证行车安全。()

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第3题

钢轨超过大修周期且出现轻伤时,工务段应适当降低线路允许速度,以保证行车安全()
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第4题

钢轨超过大修周期且出现轻伤时,工务段应适当降低线路允许速度,以保证行车安全。()
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第5题

工务部 《关于修订普速铁路正线钢轨探伤周期的通知》 中加密检查要求超过大修周期、钢轨与运量不匹配地段,工务段钢轨探伤仪()夏季检查不大于()1 遍,冬季检查不小于()1 遍
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第6题

工务段()应分析钢轨探伤周期兑现和钢轨伤损情况并报铁路局集团公司。
工务段()应分析钢轨探伤周期兑现和钢轨伤损情况并报铁路局集团公司。

A.每月

B.每季

C.每半年

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第7题

()更换失效轨枕、严重伤损混凝土枕,属于钢轨大修主要内容
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第8题

一般情况下,线路大修周期取决于钢轨伤损发展情况,是以()为主要标志

A.全面 更换新钢轨

B.更换扣件

C.更换轨枕

D.更换道砟

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第9题

更换失效轨枕、严重伤损混凝土枕,属于()主要内容。

A.道岔大修

B.钢轨大修

C.轨枕大修

D.道床大修

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第10题

造成断轨的钢轨疲劳原因是()

A.线路超大修周期,钢轨疲劳伤损数量增加

B.重载大运量加速伤损的形成和发展

C.三是线路养护不良,道床板结

D.翻浆空吊.联接零件失效等

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