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怎么样检测鱼鳞伤地段的核伤?

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第1题

动态钢轨探伤重点地段实行Ⅲ级管理。Ⅰ级重点地段是伤轨数量出现异常,前两个探伤周期连续发现疲劳伤损(如()、水平、纵向裂纹等)地段。

A.核伤

B.鱼鳞伤

C.螺孔

D.轨枕

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第2题

铁工务(1995)144号文件规定,连续两个探伤周期内都发现疲劳伤损(如核伤、鱼鳞伤、螺孔裂纹、水平裂纹等)的不良地段应增加()的检查遍数。
铁工务(1995)144号文件规定,连续两个探伤周期内都发现疲劳伤损(如核伤、鱼鳞伤、螺孔裂纹、水平裂纹等)的不良地段应增加()的检查遍数。

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第3题

鱼鳞伤剥离末端很容易产生()

A.水平裂纹

B.螺孔裂纹

C.纵向裂纹

D.核伤

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第4题

对曲线上股及长大坡道轨头内侧()必须有波、有报警。

A.核伤

B.裂纹

C.鱼鳞伤

D.侧磨

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第5题

钢轨鱼鳞伤地段如何进行探伤检测()。

A.根据伤损特征调整探头偏角

B.不能随意降低灵敏度

C.注意波幅强和位移量大的回波

D.探测中应慢走细看

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第6题

()是表面伤损的一种,主要产生在小半径曲线、长大坡道上,由线路的平面条件、钢轨的疲劳发展等因素造成

A.核伤

B.轨头横向裂纹

C.鱼鳞伤

D.纵向裂纹

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第7题

铁路线路曲线地段钢轨的外部伤损主要有()。

A.侧磨、擦伤和剥离掉块

B.侧磨、波磨和剥离掉块

C.擦伤、工具划伤和鱼鳞伤

D.锈蚀、擦伤和鱼鳞伤

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第8题

全过程回放根据段要求对成段鱼鳞伤地段打上鱼鳞伤起始和结束标记。()
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第9题

鱼鳞伤、掉块回波干扰严重时应看波探伤,可疑波形要回拉校对确认,严重鱼鳞伤应测深并按规定判伤。()
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第10题

一般说鱼鳞伤严重地段钢轨探伤仪70°探头通道报警频繁,可适当调节灵敏度,调节后应保持在能发现()的缺陷。

A.大于Φ4平底孔

B.小于Φ4平底孔

C.等于Φ4平底孔

D.A或C

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