规划道路等级时，（)是道路分级和确定道路等级的主要依据。

A.年平均日交通量是用作道路、交通设施规划，确定道路等级以及论证道路、交通设施建设可行性等的依据

B.年平均日交通量是用作交通设施规划，确定道路等级以及论证道路、交通设施建设可行性等的依据

C.年平均日交通量是用作道路、交通设施规划，确定道路等级以及论证道路、交通设施建设等的依据

D.年平均日交通量是用作道路、交通设施规划，确定道路等级以及论证道路、交通设施建设可用性等的依据

A.交通量

B.道路网密度

C.人流量

D.车流量

A.日平均交通量

B.年平均日交通量

C.月平均交通量

D.月平均日交通量

A.确定新建道路的等级、性质、主要技术指标和线形几何要素。

B.确定现有道路系统或某一路段所存在的主要问题。

C.作为城市道路网、公路网规划设计的依据

D.作为交通管理、交通运行组织以及交通控制手段等方案选定时的依据

关于平面交叉的叙述不正确的时()

A平面交叉的相交道路必须为4条。

B平面交叉的相交道路可以超过5—6条。

C平面交叉口设计时可以设置错位交叉。

D平面交叉口已有的错位交叉应从交通组织管理上加以改造。

F交叉口间距应根据道路网规划，道路等级性质，计算行车速度。设计交通量及高峰期间最大阻车长度等确定，不宜太长。

A．平面交叉的相交道路必须为4条。

B．平面交叉的相交道路可以超过5—6条。

C．平面交叉口设计时可以设置错位交叉。

D．平面交叉口已有的错位交叉应从交通组织管理上加以改造。

E．交叉口间距应根据道路网规划，道路等级性质，计算行车速度。设计交通量及高峰期间最大阻车长度等确定，不宜太长。

A.事故伤害损失工作日标准

B.道路交通事故受伤人员伤残评定

C.残疾人残疾分类和分级

D.劳动能力鉴定职工工伤与职业病致残等级